（作者：南京航空航天大学教授、博士生导师、航空工程国家级实验教学中心主任、中国航空学会理事 昂海松，原创文章，未经授权，请勿转载）开篇语金秋十月想出门旅游，飞机是大部分人的选择。那么，飞机是怎么转弯的、窗户为什么那么小、为什么要系安全带……关于民航飞机，你的了解有多少呢？1.
汽车拐弯，前轮一偏，车头自然过去，那飞机在天上又没轮子，单凭一根操纵杆（操纵盘）怎么实现拐弯的呢？这就来带你揭秘吧。我们要了解飞机拐弯，首先要知道飞机是怎么控制的，主要通过三个舵面来实现：1.飞机副翼，负责飞机的滚转，要往哪边偏转，操纵杆/方向盘就往哪儿边压。
飞机在空中能做各种机动飞行，让人看着特别过瘾，转弯能力就是飞机机动性能的一个重要指标。但是，重力方向始终是竖直指向地面，而发动机推力和空气阻力一般都与飞机前进方向一致，这些力都无法产生足够的向心力迫使飞机改变运动方向，所以，飞机空中转弯的向心力只能来自于升力。
01飞机空中转向▼飞机的运动自由度多，在空中无依无靠，操纵的复杂性和难度要大得多。02 飞机地面转向▼飞机在地面转向是靠转向手轮实现的，转弯手轮主要用于飞机低速滑行和转弯半径较小的情况，此时前轮控制偏转角度较大。
来源：央视军事 最大载荷、最短时间 看飞行员驾驶战斗机 以最大角速度 进行转弯机动 第一视角，画面超炫 近日东部战区空军航空兵某旅组织新飞行员进行基础课目训练 训练空域内 飞行员狄岩松驾驶歼-11B战机 顺利完成翻滚、上升急转等 基础特技动作 并在课目要求的速度范围内 以最大角速
