今天说一下空挡滑行到底省不省油和到底安不安全的问题。事实证明即使在今天，手动挡空挡滑行在某些条件下确实还是最省油的。有些人说化油器时代空挡滑行可以省油，因为发动机任何时候都会喷油，空挡滑行转速低可以尽量减少油耗。
手动档空档滑行与带档滑行有什么区别与利弊，关于手动档变速器空档滑行与所谓的带档滑行都有什么区别与利弊很多人搞不清楚，我为什么把带档滑行前面加上所谓这两个字呢，那是因为带档滑行其实是网络上的一种谬论，也可以说这是一种纯粹的误导说词，在网络上看到很多人讨论手动档如何如之何的带档滑行我就觉得好笑，因为所有老司机都知道，挂上档不给油的行为它其实就是拖档，直白点就是发动机制动，根本不存在什么带档滑行，但凡是挂上档松开离合器依靠惯力行驶都不能算是滑行，如果你非要说这就是带档滑行我也没辙，有的朋友让我说一期关于这方面的事，那咱们就简单的聊一聊，其实想一想也没什么可说的，空档滑行与所谓的带档滑行有些操作只能意会不可言传，这里面经验占着主导因素，空档滑行的主要优点来自2个方面，一个是节省油耗另一个是降低加减档操作的繁琐度，这里面主要还是真对手动挡而言。
空档滑行是名副其实的脱离了发动机转速牵制的一种纯粹惯力滑行，其滑行距离通常都比较远，而带档滑行其实是一种依靠发动机转速牵制的制动行为，所以这种所谓的滑行通常距离都比较近，一个是滑行一个是制动，这两者在速度上有着天差地别的区别，空挡滑行时是需要发动机主动的消耗燃油来保持一定的怠速运转，而带挡滑行也就是发动机制动是把车的惯力转换成了发动机的转速，在转速过高时发动机就不会消耗燃油但依然会运转，当然，既不消耗燃油还能保持运转，这应该归功于来自车辆的惯力，所以，我相信我这样解释懂点机械常识的都能明白。
他16年间驾驶50多万公里无安全责任事故无一起服务纠纷和投诉他驾车技术过硬获得过武汉市职业技能大赛冠军总结的“三不三控”工作法更是在全公司推广他就是武汉公交777路的驾驶员杨侃从2006年参加工作以来，杨侃始终严格要求自己，多次获得集团及公司的优秀共产党员、先进个人、标兵等荣誉，
