不知道大家是怎样定义“旅行”的，茶哥认为它是奢侈的，倒不是指花费上的昂贵，而是随心所欲地支配自己的时间，才算是真正意义上的旅行。同样的，不随主流去选择一台豪华旅行车也是一种随心所欲的“奢侈”。奥迪A6旅行车，听过不少老车迷说把它当做一款非常理想的车型。
近年来奔驰S级以下的车型明显更加重视操控，奔驰更热爱奔驰，那么豪华车三大品牌里面，现在是奥迪的乘坐感是最舒适的。年轻人也许不太喜欢，但奥迪A6L的目标群体，绝对是这种舒适性的粉丝。而在这种对细微震动处理得非常干净的舒适同时，却又能达成非常了得的高速稳定性，它是怎么做到的？
外观设计非常漂亮，最新的奥迪A6L依旧沿用六边形的进气格栅，尤其是车灯特别炫酷，毕竟被称之为灯厂。但是我感觉非常耐看，即便是过几年，我相信奥迪A6L这个造型都是不落伍的，最喜欢引擎盖的设计，带弧度而且有多层次的线条，很运动感很年轻的感觉。
如果你想要旅行车的姿态，那就不得已放弃3.0T V6的动力系统。前脸和普通A6L还是有很明显的不同的，虽说都是大尺寸六边形中网，但是在A6 allroad上，采用了3D的设计手法，看上去也让A6 allroad的车头更加丰满厚实。
要问谁可以满足如此矛盾又苛刻的要求，奥迪A6 allroad quattro无疑是最佳选择之一。日前，中国经济网记者在与奥迪A6 allroad quattro接触数日后，更切实感叹于它为你打造多面人生可能性的实力。
国人虽然在很长一段时间内对旅行车不太感冒，引进国内的旅行车也一直处于不温不火的状态，但随着我国经济的迅速腾飞，旅行车所代表的格调、个性、小众等标签，正好迎合了一些追求高品质生活，同时也要兼顾个性、与众不同等元素消费者的诉求，这也是如今就连五菱都要推出Valli的原因所在。
这就是典型的六缸车与主流的四缸车的差距，如今大环境、大趋势下六缸豪车越来越稀少，凯迪拉克CT6、沃尔沃全系、奔驰E级甚至已经在华完全终止了六缸版的生产，乃至于进口六缸款都很少，唯有国产合资车: 一汽奥迪A6L竟然还保留六缸机，实属罕见。
