经常听到有朋友吐槽说，现在这个电车，你是买的起修不起，你要问我换电池要多少钱，其实我也不晓得。首先经常会看到这网上，有朋友晒出来，车子10个W，换个电池就要6个W，那我到底是买车还是买电池，你这不是要了我老命吗?
央广网北京11月29日消息（总台中国之声记者李杨）据中央广播电视总台中国之声《新闻纵横》报道，多部门此前发文要求，2016年起，新能源汽车电池等核心部件实施8年或12万公里质保期，这意味着今年大批新能源汽车进入“脱保期”。
21世纪经济报道记者巩兆恩 广州报道 时至2024年，首批新能源车陆续进入“脱保期”，首批新能源汽车车主正陷入换车还是换电池的两难境地。想要更换老龄电池就将面临天价账单，换电费用甚至高于旧车残值，成为不少车主的烦恼。
识别三日、当刮目相看，这句话用来形容国产车非常核实，若是将燃油车发展看做“照葫芦画瓢”，那新能源汽车发展便是“摸石头过河”，尽管如此，我国汽车制造业顺利完成了电子电气化转型，在新能源汽车市场走在了合资车企前面!
“惊爆！第一批比亚迪车主换电池，费用高到吓人，‘电池比车贵’是新能源车的惊天大坑吗？”这个话题就像一颗重磅炸弹在汽车界炸开了。大家都知道，汽车可是家庭的一大笔消费，新能源车更是被视为未来出行的希望之星。然而，当第一批比亚迪车主面临换电池的情况时，那高昂的费用真的是让人大跌眼镜。
这个想法最出乎意外：“客户总是将旧电池还给充电公司，将新电池拿去，不还回来。要不了多长时间充。可能会在费用上设一些差异，比如80kwh容量的电池，换一次，不计时间成本的话是160元；100kwh容量的新电池，换一次，不计时间成本的话定价为220元，而不是200元；70 kwh容量
