阅读此文前，诚邀您点击一下“关注”按钮，方便以后持续为您推送此类文章，同时也便于您进行讨论与分享，您的支持是我们坚持创作的动力~文|张润晨编辑|t引言前不久，中国的首艘国产大型邮轮“爱达.魔都”号实现了首航，世界造船业上的“三颗明珠”中国实现了全覆盖，全部都能自己生产。
韩国的造船业，终于，在这一刻狠狠地甩开了中国！韩国的1月订单量一举占据了全球总量的62%，这背后的冲击力不容小觑！历年来一直不分伯仲的中韩造船“双雄争霸”格局，突然被韩国的逆袭打破——这一刻，韩国的民族自豪感可谓彻底爆棚。
我国的造船业，是我国多个重工业中比较有优势的传统产业，全球出产十艘船，六艘都是我们造的。就在5月初我国更是把韩国斩于马下，直接拿下卡塔尔能源企业的造船订单，此次卡塔尔能源公司与我国签订了18艘27.1万立方米的超大型LNG运输船。
声明：本文内容均引用权威资料结合个人观点进行撰写，文末已标注文献来源及截图，请知悉。曾号称造船业霸主的韩国，如今却因为美联储的不断加息被搞的摇摇欲坠。而韩国的头疼，恰好是我们的机会。目前的情况来看，我国很有希望超越韩国，拿下船老大的头衔！由此说来，韩国是如何成为世界船厂的？
记者 赵世峰 4月29日，中国船舶集团有限公司与卡塔尔能源公司在北京正式签约，中船集团将为后者建造18艘27.1万立方米超大型LNG（液化天然气）运输船，创下全球最大单笔造船订单纪录。 2020年8月，沪东中华建造的中俄能源合作项目“亚马尔”项目的第三艘17.
