本报记者 陈隽逸货船劈开碧水，推出一层层浪花。乌江岸边，赵城墙拿着对讲机，指挥货船通过险滩窄漕。55岁的赵城墙是贵州沿河乌江轮船有限责任公司的总船长。正值枯水季，滩涂裸露，影响行船安全。每当船舶队伍要渡过险滩，他总会提前驱车赶往江边指挥。
12月2日，乌江航运扩能工程乌江渡——龚滩三级航道建设工程在德江港举行开工仪式，该项目建设按Ⅲ级航道通航1000吨级船舶标准整治乌江干流407公里航道和清水河支流24公里航道，旨在进一步保障乌江航道安全运行、提升通道效能，加快构建现代化高质量综合交通运输体系，贵州水运又将迎来一个
12月2日，乌江航运扩能工程乌江渡——龚滩三级航道建设工程于德江港举行开工仪式。该项目将依照Ⅲ级航道可通航1000吨级船舶的标准，对乌江干流长达407公里的航道以及清水河支流长达24公里的航道实施全面整治。龚滩三级航道建设工程于德江港举行开工仪式。
新重庆-重庆日报 记者 邱小雅 龙帆“当前，渝东南缺失区域性物流枢纽中心，用好用活彭水地理优势，依托乌江黄金航道优势，建设‘铁公水’多式联运物流中心，将有效集聚渝东南片区优势资源，更好服务打造内陆开放国际合作引领区。
来源：【多彩贵州网-众望新闻】本文约875字，阅读约需2分钟多彩贵州网·众望新闻讯（本网记者 程曦）12月2日，记者从乌江航运扩能工程乌江渡——龚滩三级航道建设工程开工仪式上获悉，三年来，贵州乌江已累计发出货船2000多航次、货物运输量达数百万吨，“公转水”已成为越来越多企业的首
乌江作为长江上游南岸最大的支流，是我省“北入长江”水运出省的主要通道。随着乌江黄金水道的复苏，沿岸越来越多的大宗货物实现“黔货出山，外货入黔”。据贵州省乌江航道管理局消息，2024年贵州乌江船舶过闸总量超150万吨，这也刷新了自2021年乌江全线复航以来的历史纪录。
记者从贵州省乌江航道管理局获悉，2024年贵州乌江船舶过闸总量超150万吨，刷新了自2021年乌江全线复航以来的历史纪录。据了解，2024年思林升船机运行1111闸次，1113艘船舶过闸，思林升船机过闸数量、过闸货物量和航运通过量较2023年分别同比增长49.5%、64.
习近平总书记强调，要坚持共抓大保护、不搞大开发，坚持生态优先、绿色发展。深化乌江流域党建联建三年行动，要坚持以“黔进先锋·贵在行动”为总载体，围绕基层基础“强双基”，以高质量党建推动黔东交通发展、乌江航运复兴、流域生态治理及沿江经济发展，不断增强“千里乌江党旗红”品牌影响力。
人民网遵义11月28日电(记者高华)11月28日，共同推进长江上游地区重庆、四川、云南、陕西和贵州五省(市)航运高质量发展战略合作第三次交流会在遵义召开。据了解，近年来，贵州抢抓新时代西部大开发战略和西部陆海新通道建设等机遇，贵州水运正在驶入发展快车道。
记者今天（1月18日）从2024年贵州省交通运输工作会上获悉，今年贵州交通运输系统将加快构建和完善综合交通设施网络、运输服务、行业治理“三大体系”，扎实做好增活力、防风险、稳预期、保畅通、降成本、提质效等工作，持续推动交通运输质的有效提升和量的合理增长，完成公路水运固定资产投资8
“交邮融合”畅通物流渠道，让商品进农村、产品出大山提速加码；道真至武隆高速加快建设进度，吹响工程项目全面完工决战“号角”；贵州黔北现代物流新城专用铁路工程纳入国家铁路网，进一步打通遵义地区大宗商品运输“最后一公里”；余庆沙湾港区船舶穿梭，大江奔流带着遵义制造奔赴四面八方……202
