近日，我们在现代汽车首尔工作室，看到了现代伊兰特中期改款的实车。不久前，现代汽车发布了第7代伊兰特中期改款图片，不过数量有限。此次实拍，我们一次性让大家看个够。中期改款最大的变化是车头，新的设计让车头看上去更加扁平，更加运动。
碳纤维外装 295 万韩元、碳纤维双单头消声器 115 万韩元、性能进气套件 49 万韩元、一体式制动器和 19 英寸锻造轮毂套件 355 万韩元、Alcantara内饰套装 670，000 韩元 包含步入式内饰套装 300，000 韩元等所有选项之后，伊兰特N 售价为 4，138 万韩元，折合人民币24.34万元。
动力部分，原厂还没有公布，不过很多厂商在小改款车型上都会维持一样的动力配置，最多在调教上做出改动，目前这款车使用 1.6L Smartstream 自然进气引擎匹配可模拟8速的 IVT，有着最大马力表现121匹，峰值扭力表现154Nm 的动力表现，只要10.7秒可完成0 – 100 km/h的加速，极速可达195km/h，同时有 Smart，Normal，Eco 和 Sport 四种驾驶模式可选。
这里是全网最专业和权威的韩系车和韩国车市系列内容，《韩系动向》第1418期。现代伊兰特混合动力以出色的燃油效率和时尚的设计在海外受到了积极的评价。特别是在第7代中期改款之后，给人留下了更精致的印象，同时在同级混合动力轿车中，在燃油效率和价格方面也具有强大的竞争力。
【太平洋汽车 评测频道】提到性能车，欧洲品牌和日本品牌会是大部分人心中的TOP2，这两大派系贡献了大量的经典运动车型，并在各种赛道圈速排行榜留下印记，口口相传，为品牌知名度带来可观的收益。眼看中国品牌推出了领克03+等性能车，韩国品牌也不甘寂寞，开始发力性能车板块。
现代伊兰特车近几年来，韩系车在不知不觉中在国内市场已近落寞了，其实在国产车还没有兴起的时候，韩系车凭借着年轻运动的外观、丰富的科技配置以及较低的价格在合资品牌中是如日中天。今天我们来回顾一下现代伊兰特在国内车型发展史。你最pick哪一代？
文：懂车帝原创 史景旭[懂车帝原创 产品] 继官图发布后，日前，海外媒体又曝光了新款现代伊兰特（韩国市场称为Avante）的实车图。作为中期改款车型，该车对外观进行较大的改动，并有望于3月在韩国亮相。作为参考，目前国内在售的伊兰特市场指导价格区间为9.98万-14.18万元。
据韩国媒体报道，现代伊兰特的全球累计销量目前已经突破1000万辆。现代汽车自1990年10月推出第1代伊兰特后，截止至本月27日其全球累计销量已达10,005,032辆，历时24年首破千万大关。这相当于现代汽车平均每年售出42万辆伊兰特，每天则售出1100辆。
