简介:济临高铁又名济莱临高铁、莱临高铁，莱临高铁的建设将形成一条纵贯鲁中连接鲁北和鲁南的铁路通道，进一步优化完善全省快速铁路网，与京沪二线连接线济滨高铁、临盐高铁、盐通高铁、沪通高铁共筑京沪第三通道，与银太高铁、济太高铁共筑银川——太原——济南——上海的新通道，进一步推动区域融合发展。
01概述济莱高铁，连接济南市中心和莱芜区钢城区，现在每天仅四对列车，利用率严重不足。济莱高铁是一条断头路，造成了巨大的利用浪费。山东省目前加快实施建设莱芜至临沂高铁，积极将该高铁纳入国家高铁网络规划，并已经纳入了山东省开工项目计划中，有望在2025年开工。
目前济莱高铁已完成施工，现处于联调联试阶段，预计今年年底前即可开通。济莱高铁是济南市内的一条高速铁路，由济南东站引出，经港沟站、章丘南站、雪野站、莱芜北站到达终点站钢城站，开通后济南至莱芜只需22分钟左右。
4月8日，记者从中国铁路济南局集团公司了解到，2020年4月10日零时起，全国铁路将实施新的列车运行图，中国铁路济南局集团公司新图开行列车总对数将达到442.5对，“网红慢火车”提质升级，山东高铁环行列车首进青岛站，旅客出行体验更加舒适便捷。
随着京沪二线(潍宿高铁)的开工建设，设想增加临沂西站及莱临-潍宿高铁联络线的可能没有了，那么，济南经济莱临高铁进入京沪二线，必须要在临沂北站换向。在高铁站换向势必要浪费二三十分钟的时间，且对乘客来说也并不舒适。那么，是否还有办法能够解决这一换向问题呢？
最近，山东省的高铁规划受到各方高度关注。其实，当下最需要补上的是济莱高铁延伸到临沂这块短板，加快修建莱芜至临沂高铁。济南至莱芜高铁于2022年12月建成通车，全线只有117公里，设6座车站，运营速度每小时350公里。
引言近年来，高铁在我国的发展已取得巨大成就，为了经济发展济南市启动了济莱高铁项目。然而，但这条高铁的建设进展都相对较慢，面临着一些困难。济莱高铁整体呈现西北-东南走向，自济南东客站向东引出，横跨济青高铁、石济客专及东绕城高速(京沪高速)，然后扭转向南。
在临沂客户端讯济莱临高铁一直以来备受市民关注，莱临高铁不仅能解决济莱高铁南下问题，还将弥补济南、临沂间高铁直连“空白”，变互联互通为直联直通。随着济南、临沂2025年两会的召开，关于该高铁，又有新消息！
记者日前从中国铁路济南局集团公司获悉，2020年4月10日零时起，全国铁路将实施新的列车运行图，中国铁路济南局集团公司新图开行列车总对数将达到442.5对，山东高铁环行列车首进青岛站，旅客出行体验更加舒适便捷。临报融媒记者能继力 通讯员 王洪余
莱临高铁又名济莱临高铁，途径济南，莱芜，临沂三地，项目设计时速350公里，这是一条纵贯鲁中的铁路通道，填补鲁中地区没有快速铁路的空白，进一步优化完善全省快速铁路网，也将打通北京——济南——上海的新通道，进一步推动区域融合发展。
