尽管电动轮椅的出现为用户提高了移动性，但同样是交通工具，为什么电动轮椅就不能像越野车一样在崎岖山路行驶呢？英国工程师 Sion Pierce 打造了一款 6 轮全地形电动轮椅 HexHog，残疾人士可以开着它在任何地形行驶。
IT之家（www.ithome.com）：霸气全地形轮椅，轮椅中的坦克！即使是双脚不能自由行走，总有人想要挑战自我，来一场探险。对于这样的勇敢者，Tomahawk全地形轮椅就是他们想要的。等等，“全地形”？确实如此。Tomahawk不应该说是“轮椅”，而是“履带椅”。
毫无疑问，iBOT 领先于它的时代。事实上，当 15 年前 iBOT 发明者迪恩·卡门（Dean Kamen）坐着这款电动轮椅出现在椭圆形办公室跟比尔·克林顿（Bill Clinton）肩并肩时，那画面显得极不协调。
电动轮椅的出现无疑是为身体有障碍的朋友们带来了很大的便利，但是与此同时，电动轮椅的体型却一直得不到改善，因为对功能性的要求较高，它没有办法被改造的非常轻便，那么既然不能变得更轻便，为什么不让它的性能变得更强大呢？
12月3日是国际残疾人日。在浦东前滩，中国第一辆开源设计的轮椅山地车静静地停在上海纽约大学校园里。这辆诞生于1个多月前的特殊山地车，由上纽大交互媒体与商学教学指导教师诺埃尔·乔伊斯（Noel Joyce）设计并拼装完成。
在上海纽约大学的前滩校区里，乔伊斯自豪地展示着自己研发的国内首辆轮椅山地车，“无论过去、现在或未来，我们每个人都会在某个时刻需要他人的帮助。我们现在创造新产品，既是满足当下残障人士的特殊需求，实际上也是为未来的自己分忧解难。”
12月3日，是国际残障日。上海纽约大学一名交互媒体与商学教学指导教师诺埃尔•乔伊斯（Noel Joyce）打造的中国首辆轮椅山地车，用创新设计实现了残障人士的越野梦。这辆轮椅山地车有何独到之处？背后又有着怎样的故事？
前几天写了老头乐，告诉大家这是汽车行业的亲爹。我和我老婆蹲在地上看了半天我的脚，试图通过轮胎印判断这是啥车，老头乐的底盘不能这么低，轿车我已经起飞，大卡车我的寿险会起飞，最后我们确定，这是一辆四十迈的轮椅。
海报新闻记者 杜虹晓 郭由 毕胜 济南报道近日，“电动轮椅飙车”“电动轮椅50km/h”“年轻人坐电动轮椅通勤”等词条频上热搜，“轮椅”也在渐渐打破大家对他的惯性认知，被年轻人盯上了。正常人是否可以乘坐电动轮椅？电动轮椅时速多少？电动轮椅和“残摩”有何区别？
“30岁的我每天坐轮椅通勤”“青春没有售价，轮椅直通拉萨”……近日成群结队的年轻人坐电动轮椅上下班的视频在网络上流传引发了广泛的关注和讨论图源网络经过几日的走访调查，记者发现年轻人坐电动轮椅上下班现象鲜少存在不排除一些营销号和自媒体在恶意炒作01记者走访广州多处闹市未见年轻人电动
