幸好，惠盐高速深圳段在快马加鞭地改扩建了，改扩建线路全长 20.326 km，起于惠州与深圳交界处的坑塘径，向南经坪地、富地岗\金钱坳、龙岗、龙城等地终点止于原荷坳收费站附近即荷坳互通立交处.此外，惠盐高速向北 ↑ 与现有惠盐高速惠州段相接向南 与新建东部过境快速路相接。
国内首创！莞番高速上跨广深铁路主桥成功完成转体施工8月31日2:35，经过连续紧张施工，莞番高速上跨广深铁路主桥逆时针转体81.1°后顺利完成转体。此次主桥转体的顺利完成，为莞番高速三期工程如期完工通车的目标又迈出了坚实的一步。
东莞正在修建双层高速公路。为减少征地拆迁、节约建设用地，中铁大桥局承建的莞番高速公路三期优化设计，大量采用共线双层桥结构，上层是莞番高速，中层是环莞快速，地面为镇街公路，全线比单层桥方案减少占地800亩。
来源：【深圳侨报】好消息，备受市民关注的沈阳至海口国家高速公路荷坳至深圳机场段改扩建项目（以下简称“机荷高速改扩建项目”）工程建设又有新进展啦！记者近日从深圳高速公路集团股份有限公司获悉，机荷高速改扩建项目主体工程施工第1—6合同段招标已正式启动。
沈阳至海口国家高速公路荷坳至深圳机场段改扩建工程项目，是重大民生工程。据了解，机荷高速改扩建项目，在缓解深圳市第二圈层东西向交通压力的同时，连接在建深中通道与在建惠盐立体复合通道，承担起珠江两岸东西向的跨湾交通功能。
10月20日，经过4个小时的紧张施工，来都高速首段采用“双层连铺”技术应用于水泥稳定碎石基层试验路顺利摊铺完成，“双层连铺”技术将在来都高速全线推广应用，这标志着来都高速成为广西首条应用“双层连铺”路面水稳基层施工工艺的高速公路。
8月21日上午，由首发集团组织实施，中交隧道工程局承建的东六环改造工程迎来重大进展，国产最大直径盾构机“运河号”长达742天的地下攻坚之旅正式落下帷幕，东线盾构隧道顺利完成接收，标志着国内最长盾构高速公路隧道实现双线贯通。
福建，我国东南沿海一省，经济已稳居我国十强省之列，而在福建各市的发展中，沿海各市发展更为出色，譬如福州、泉州、厦门等等，因此沿海城市涉及的交通也普遍较为繁忙，需要进一步优化。这不，新年新气象，进入2025年，福建一8车道高速扩容工程前期工作推进会召开，这是大有快速推进之意。
来源：读特1月4日，新年开工第一天，深圳又开挂了！4日上午，深圳机荷高速改扩建工程开工。这是国内首次采用高速公路立体复合改扩建模式， 实施“8+8”的双层立体改扩建后，按照三级服务水平计算，机荷高速通行能力将从11.8万PCU增长到31.5万PCU，增长167%。
正在建设中的常泰长江大桥连接江苏省常州市与泰州市，全长10.03公里，桥梁采用上下层布置，上层桥面为双向6车道高速公路，设计时速100公里，下层桥面为设计时速200公里的两线城际铁路与设计时速80公里的普通公路，是集高速公路、城际铁路与普通公路“三位一体”的跨江大桥。
