奋进新征程，建功新时代，今天的扬州正凭借其独特的地理位置和优越的自然环境，着力打造立体互联、一体融合的现代化城市。另外，正在建设、规划中的铁路项目有三个，分别是: 扬马城际、北沿江高铁江苏段、扬州至盐城高铁。
在2025年江苏省两会期间，高铁建设成为了一个备受关注的热点话题。两会报告中明确提出，江苏省将加快高铁建设，进一步完善交通基础设施，推动区域协调发展。2025年，江苏省计划完成交通基础设施建设投资2300亿元，其中铁路建设是重点投入领域。
备受关注的北沿江高铁建设又迎来新的进展，6月25日，由中铁十局负责施工的通泰扬特大桥跨扬州瘦西湖路连续梁梁体混凝土正式浇筑施工，全梁长201.5米。在瘦西湖路上方，施工单位正在紧张而有序地进行连续梁梁体施工。
扬州是江苏苏中三市之一，地处江苏中部偏西，江苏的铁路版图中南北向的高铁目前通车的只有连淮扬镇高铁和盐通高铁，规划中的还有经过泰州的盐泰锡常宜高铁。有人讨论过，苏中枢纽在哪个城市，我想当北沿江和连镇高铁并站扬州后，扬州牢牢抓住了这个支点。
1月25日，新华日报·交汇点记者了解到，宁扬城际铁路、沪苏锡常城际铁路、宁马城际铁路迎来新进展。宁扬城际铁路（扬州段）“宁扬1号”盾构机刀盘吊装下井日前，宁扬城际铁路（扬州段）“宁扬1号”盾构机刀盘顺利吊装下井，标志着该台盾构机正式进入始发“倒计时”。
扬子晚报网12月27日讯（记者石小磊 王涛）27日上午，沿线群众翘首以盼的盐泰锡常宜铁路正式开工建设。随着盐泰锡常宜铁路的开工建设，江苏高铁在建里程将突破1000公里，投资规模超过3000亿元。盐泰锡常宜铁路是国家高铁网的重要组成部分，也是江苏“六纵六横”高铁网的重要纵向通道。
2022年9月28日，沪渝蓉高铁（北沿江高铁）江苏段开工建设。北沿江高铁是国家“八纵八横”高铁网中沿江通道的重要组成部分，设计时速350公里，其中江苏段约365公里，投资约1164亿元。临近年底，正是重大项目建设冲刺全年目标任务的关键期。连日来，北沿江高铁建设多个项目迎来新进展。
导语：12月20日，《盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路站前工程施工总价承包招标中标候选人公示》发布。盐宜高铁全线将于2025年1月正式开工，计划2030年7月竣工。公开资料显示，盐宜高铁正线全长311公里，最高设计时速350公里，投资估算约781亿。
