沪东中华、江南造船于10月12日交付LNG新造船香港籍“文成（WENCHENG）”轮10月12日，长兴岛江南造船和沪东中华两家上海船企同日交付LNG新造船香港籍“文成（WENCHENG）”轮，LPG新造船新加坡籍“合美特（HERMIT）”轮、新加坡籍“冼夫人（MADAM XIAN
长兴2号船坞项目复工驶上快车道。中新网上海5月15日电 5月14日深夜9点半，上海长兴岛。受上海疫情影响，自3月18日以来项目部一直处于停工状态，自4月28日正式复工以来，在保证疫情防控的前提下，项目承办方中交三航局集中人力物力，加快推进工程进度。
新民晚报讯 （通讯员 刘旎 记者 江跃中）新年首周，上海边检总站崇明边检站辖区新造船新加坡籍“裕平”轮、“艾彼斯”轮、塞浦路斯籍“波罗的海”轮先后挂旗交付，喜迎“开门红”。该站结合辖区企业特点和企业实际需求，主动作为、靠前服务，最大限度保障新造船舶顺利交付。
声明：本文内容均引用权威资料结合个人观点进行撰写，文末已标注文献来源，请知悉。中国上海，一座已经废弃许久的造船厂给了世界一抹惊艳的目光。在短短153天内，这座因停止运营的造船厂以一种势不可挡的速度快速恢复了运营生产。
5月10日，随着一罐液态二氧化碳在上海长兴岛交付使用方，全球首套全流程船用碳捕集（OCCS）系统在沪研发成功，船用碳捕集技术在上海形成“二氧化碳捕集—存储—卸岸—转运—再利用”全流程生态闭环，意味着航运业脱碳的一条新路走通。全球首套全流程船用碳捕集系统的首罐液态二氧化碳。
（央视财经《经济信息联播》）系列报道《潮起长三角 小岛大经济》第三站走进位于上海崇明区的长兴岛。这里拥有长年不淤、不积、不冻的深水岸线，是我国船舶海洋装备产业的重要基地。长兴岛，岛虽小，却是世界级的海洋装备岛，很多国之重器和国际领先的海工产品都在此诞生。
作为目前全球最大集装箱量的集装箱船，该系列船舶由我国自主设计，拥有完全的自主知识产权，总长399.99米，型宽61.5米，型深33.2米，可承载24万吨货物，一次可装卸24000个标准集装箱，最大堆箱层数可达25层。
昨天，中国船舶集团旗下江南造船建造的全球最大舱容超大型乙烷运输船（VLEC）“PACIFIC INEOS GRENADIER”在崇明长兴岛交付。这是江南造船复工复产以来交付的第一艘船。该型船属于江南“Panda（熊猫）”系列，设计总长230.0米、型宽36.6米、型深22.
工业和信息化部近日公布了今年1—10月份中国造船业三大指标数据，其中新接订单量占世界市场份额的67.0%，也就是说，未来新造的每10艘船中，中国造了近7艘。中国船厂靠什么赢得这么多订单？在上海有一座“造船岛”，这里不仅有百年的造船老厂，还集聚了许多和造船相关的产业。
历经七年，国内船舶行业资产负债规模最大、最复杂的破产清算案终于取得关键性进展，迄今中国最大外资船企项目STX大连在破产近10年后终于迎来了“大金主”，中国第二大民营企业恒力集团出资17.29亿元收购STX大连资产，将打造高端临海装备制造基地。
历时仅五个月，恒力重工投资近百亿建设的二期项目——“未来工厂”正式投产。自两年前全面运营以来，这家新兴民营造船巨头已承接至少140艘新船，手持订单位居全球前列，正加速迈向打造现代化、智能化、绿色化的世界一流船舶与海工装备制造产业基地的目标。
