六月 30 日，Suzuki 发布了二十五周年纪念版的 2024' GSX1300R Hayabusa 隼。Suzuki 的第一代 GSX1300R Hayabusa 隼、在 1999 年首次推出，搭载一副直列四汽缸、排气量 1，299 cc的发动机，最大动力输出 175 匹。
该车当时的设计理念，是以 “ 全球最快、最强的量产车型 ”，“ 追求超高速之下的稳定性 ”，“ 彻底的空气动力特性和强大的防风效果 ” 作为基础主题，而 “ 公路上的终极运动摩托车 ” 则是其开发目标。
前言：九十年代末，世界摩托车产销达到了巅峰。日系四大品牌相继拿出自己最先进的技术，推出了旗舰车型，展开了“最速王者”之争……在日系摩托品牌里，本田的产能最大，技术也最全面。排量从50cc到1800cc各种款式车型应有尽有。
今天我要和大家分享一个令人热血沸腾的故事，故事的主角是一辆拥有极致速度与激情的摩托车——铃木隼GSX-1300R！这辆新车以其独特的外观和卓越的性能深受车迷们的喜爱。在各类直线加速赛中，铃木隼的身影也频频出现，与川崎H2等车型展开激烈的竞争。
这台车配备了一个直列四缸的水冷发动机，排量有1340cc，198匹的马力，百公里的加速仅仅3秒多，铃木隼的马力是194匹，但是经过改装是能达到680匹高到1000匹甚至更高，虽然是一台旅行运动车，但它的底盘和车架都在向纯种跑车看齐。
在2002年的东京汽车沙龙上，铃木展示概念原型跑车铃木隼Sport，它采用曾经是最快的量产摩托——GSX-R1300R铃木隼的1.3升直列4缸自然吸气引擎，在9800转/分时输出177匹的最大马力，在7000转/分时输出138牛米的最大扭矩。
