横贯流动的塔克拉玛干沙漠，修建一条长达522公里的公路，竟然不会被移动的沙丘掩埋，这是中国基建的奇迹，更是让世界赞叹的奇迹，而维护这条生命之路的108间水井房，都有着相应的守井人，每间水井房，每一年都要花费10万元去进行维护，沙漠公路修的真值得吗?
新华社埃及阿斯旺12月3日电 通讯｜在荒漠中浇灌希望——记在埃及沙漠腹地工作的中国水井施工队 新华社记者姚兵 张健 初冬时节，距离埃及阿斯旺省城北部约60公里的考姆翁布沙漠腹地暖阳高照。一片片绿油油的小麦点缀在广袤的沙漠中，格外引人注目。 “以前这里是干旱的沙漠，寸草不生。
塔克拉玛沙漠，是世界上第二大流动沙漠，但现在塔克拉玛干沙漠里，已经建成了四条公路，而且公路上一们的记忆中，夏天的时候，这里的沙漠表面温度高达70-80摄氏度，一旦强风袭来，那就跟进入沼泽一样，有去无回。
已完工的水井旁，在大型喷灌设施覆盖的圆形区域内，绿油油的小麦长势喜人。“以前这里是干旱的沙漠，寸草不生。如今，在井水的浇灌下，小麦茁壮成长，充满生机和希望。”这样不仅克服了井漏的难题，也提高了钻井的速度，同时又保护了水层。
上世纪90年代以来，新疆开始在塔克拉玛干沙漠中修建公路，开创了我国乃至世界在流动沙漠中修建长距离等级公路先河。多年来，塔克拉玛干沙漠公路从1条变成多条，形成我国数量最多、覆盖面积最广沙漠公路交通网，方便了沙漠边缘地区群众出行，为新疆特别是南疆高质量发展增添了动能。
