郑重声明：本人创作的文章属今日头条原创首发，也并非头条智能生成，是本人一字一词写成的。凡抄袭搬运必究！请不要抄袭搬运！话说上世纪七十年代末期，邻近生产大队有一个叫振龙的年轻汽车司机，当他开夜车赶回家将货车缓慢地开上石拱桥时，只见汽车颠簸了一下，照明灯也闪了一下即刻熄灭。
#头条文章养成计划##头条创作挑战赛##头条家时光##夏日生活打卡季##挑战30天在头条写日记#事故简介：1970年3月28日11时40分，河南省开封市火车站东闸口发生货物列车与站内调车机车发生正面相撞事故，死亡1人，重伤3人，轻伤3人。
S某当年在某铁路局调度指挥中心担任BD线的行车调度员。一开始，他在D机务段担任机车司机时，由于没有什么经历，没有见过大世面，非常老实、腼腆 。先是招聘到D铁路分局调度所，后来随着铁路分局的撤销，统一归并到铁路局调度指挥中心，继续担当老本行。
那时想开车太难了，不但需要单位领导批还要职工没意见，开车是技术活儿人品得好。在六七十年代，汽车是非常稀少而且珍贵的，在当时的社会上只有三种车辆，1、就是政府机关、企业领导用车，其中省级是红旗、地级是伏尔加，县级是北京吉普。
不过在八十年代，“路霸”可谓是让很多人都感到避而远之的词，砍倒路边的树木拦货车是家常便饭，甚至有的时候他们不介意玩起戏精表演，卖起了惨状的把戏。于是在当时的人们观念中，由于“路霸”的突如其来，使得很多人猝不及防，所以货车司机在那时是一个极度高危的职业。也许我们第一次听到“路霸”的这个词时，会觉得很惊讶，为什么会有着这样的现象出现的呢?
凡开过老解放，老东风140的人至少都快六十岁了吧。计划经济时代，汽车都是单位的，没有私家车一说，也没有高速公路，有些车在路上没有油了总常有的事，遇到这种情况，在路上拎个桶，向来往车辆招手，借个十升油，次回回到单位，再把汽油还回去，那个时候在路上司机都是很友好的。
这事过去有三十年了，但是每每想起来，总是觉得恐慌。那时候，农村没汽车（乡政府的吉普除外），大家都是用马车、牛车这些畜力车拉庄稼，搞运输。有一回我借了一辆马车，赶着拉货，那马挺老实的，虽然我是生人，但也一样听话，很守规矩，喊一声“驾”就走，喊“吁”就站住。几乎都不用马鞭子。
七十年代驾驶员都是单位培养的，单位让你跟车学习，首先办个学习驾驶证(学习票)到时候考试。那个时候司机都是公家的 学驾驶证不仅不用自己花钱 还有好的师傅带。一台车只有三个名额。要谈解放车我是比较发言权，我是七十年代未学的解放车，八十年代末当教练教的也是解放车。
#头条创作挑战赛##暑期创作大赛##记录我的2023##挑战30天在头条写日记#1971年4月17日上午某时，富西铁路上的新天站（位于位于黑龙江省大兴安岭地区松岭区新天镇的四等车站，如今降格为乘降所）内，2005次货物列车正在等待发车指令。
让人奇怪的是，外面竟然没有了刚才的鬼嚎和扔石头，就连那只狼也不见了。小苏没有答话，在藏北无人区这个神异之地，不是你想如何就能如何，某些事情也不是一个人或者一群人所能左右的，即使臭名昭著的瑞典探险家斯文赫定历经数月穿越藏北，一百三十多头牲畜仅仅只剩下两匹廋马一头骡子，他还在《亚洲腹地旅行记》中恬不知耻的大谈“来了，看见了，就征服了”，被沦为世人的笑柄。
我家乡这里有条省道，一个不急的弯道常出人命，很多老司机都说晚上的时候到那里见到过两条路，走错就直接掉沟里，还有的司机说看到过穿红衣的女子在路边，下车就不见了！说这些的老司机都是正经人，不吹牛的。那个年代的司机好些或多或少都见过一些解释不了的事，如果你是司机，来说说你见过的？
