那么，国内汽车智驾芯片市场还是外国品牌的天下吗?如果说智驾芯片里谁是领头羊，英伟达的Orin-X芯片和特斯拉的FSD芯片当仁不让，根据盖世汽车研究院的数据显示，2024年1-6月份的智驾域控芯片装机量排行，英伟达的Drive Orin-X以近73万颗占了35.9%的市场份额，而特斯拉则是以56万颗占了27.6%的市场份额。
汽车产业有一个铁律，那就是只要产业链的链主——主机厂发生变革，那么上游供应商就会出现供应链“蜕皮”的更换现象。主机厂的变革越剧烈，上游供应商的蜕变也就越明显。如今，当大部分人还把目光聚焦在明面上的价格战时，实际上，一个隐秘的下半场已经开始了，那就是汽车供应链的新老大逃杀。
界面新闻记者 | 张熹珑界面新闻编辑 | 林腾2月10日，比亚迪于发布“天神之眼”技术矩阵，并宣布全系搭载高阶智驾，智驾门槛下探至10万元以下价位段。界面新闻梳理发现，，比亚迪“全民智驾”背后，是大湾区完备的智驾产业链。
安霸成立于2004年，创始人王奉民从台大电机系、美国哥伦比亚大学毕业，作为一家具备硅谷、台湾双重基因的公司，安霸凭借持续不断的客户获取、维系，凭借极强的成本控制能力，以及对产品性价比的重视，安霸不仅在影像和安防芯片领域称王，还在智驾领域焕发新的活力。
中国在全球新能源汽车产业链中已经拥有较强话语权，这其中，包括新势力们在内的自主品牌功不可没。10月14日，理想汽车第100万辆整车——理想L9在江苏省常州基地下线。这也意味着，理想汽车成为了中国首个达成百万辆里程碑的新势力车企。
本报记者 陈燕南 北京报道经过9年的探索，地平线正式进入新的阶段。2024年10月16日，智驾科技头部企业地平线（9660.HK）在香港开启招股。发行价指导区间为每股3.73港元至3.99港元，募集资金上限约54亿港元，预计股份将于10月24日在港交所挂牌上市。
资料图片“卷疯了”！2月10日晚间，比亚迪举办智能化战略发布会，推出“天神之眼”高阶智能驾驶系统，并将入门价格下放到6.98万元，希望让每一个人都能畅享高阶智驾。如果说去年智驾卷的是“全国都能开”，那今年开始卷的是“人人都能买”。
