港珠澳大桥虹起伶仃,飞架三地,2018年10月24日,这条世界最长跨海大桥正式通车运营。五年来,经港珠澳大桥珠海公路口岸往来粤港澳三地的人员总数达3600万人次,车辆750万辆次。让我们通过一段超燃的CG动画,身临其境地感受这项世纪工程的建设过程。
在6年前的今天,一座长达55公里的钢铁大桥,历史性地将香港、珠海、澳门连在一起,它就是港珠澳大桥。它被誉为中国交通建设史上 “技术最复杂”的“世纪工程”。 挑战史无前例的“世纪工程”先说说这座大桥的特别之处:它全长55公里,是中国第一例集桥、双人工岛和隧道为一体的跨海通道。
港珠澳大桥2009年开始修建,2018年建成通车,历时9年耗资1269亿元。可建好的大桥却很少见到路面有车辆行驶,这是怎么回事?港珠澳大桥是如何修建的?耗资千亿的它何时才能回本呢?为了促进香港、澳门和珠海之间的联系,2009年国务院批准修建港珠澳大桥。
粤港澳大湾区又一个世界级跨海通道——深中通道今天(6月30日)通车。一周前,在6月24日全国科技大会、国家科学技术奖励大会、两院院士大会上,深中通道的“姊妹”——“港珠澳大桥跨海集群工程”荣获国家科学技术进步奖一等奖。如何看待深中通道和港珠澳大桥在桥梁建造领域的意义?
2024年12月,黄茅海跨海通道通车在即,这是继深中通道之后,粤港澳大湾区跨海跨江通道群年内迎来的又一重磅成员。为什么广东要斥资130亿元,建设这条跨海段长度全球排名第八的港珠澳大桥西延线?无论是深中通道还是港珠澳大桥,都至少连接着一个大湾区核心城市。
6年前的今天(2018年10月24日),超大型跨海交通工程——港珠澳大桥正式通车运营。作为粤港澳首次合作共建的超大型跨境基础设施,港珠澳大桥在推动三地经济发展、文化交流、对外开放方面发挥着重要作用。 6年来,粤港澳三地人流、车流、物流更加紧密。
【奋进强国路 阔步新征程】光明日报记者 雷爱侠 吴春燕 光明日报通讯员 周园今年是港珠澳大桥落成通车6周年。自通车以来,经港珠澳大桥珠海公路口岸往来粤港澳三地的车辆已超1276万辆次,旅客数量已超6230万人次。