身为铁路从业人员，坦诚地说，对火车司机这份工作确实存有一些厌恶感。据记忆所及，年休假制度始于2011年，然而令人遗憾的是，第一年只给了我五天的休假，且此五日假期实质上是占用了我们本身应有的补修假期，之后至今，火车司机们从未得到休息。
蒸汽机车乘务员苦累脏，这是人们普遍的认识。也有人说火车没啥开的，就像行内人开玩笑时说的：“给机车汽门把上拴个锅盔，狗都会开火车。”的确，汽门把是司机用于操控列车动力的，向后拽增加动力，向前推减少动力，和汽车位于脚下的油门踏板的功能差不多。
大刘下班后骑上电动车飞快行驶着，正当他专心致志冲向红绿灯即将变色的十字路口时，一个交警突然抓住他的车把.，大声呵斥，不要命了。超劳开了一天一夜火车的大刘火气正旺，愁着发不出来，上班时人不人鬼不鬼被盯着，下班天王老子也管不着，今天你一个小协警也想在老子头上拉屎，没门。
写在前面的话:这是30多年前我写的一篇反映一个先进机车组司机长事迹的报告文学，在这里分章予以推出。可以说他是广大蒸汽机车乘务员的代表，他们和无数默默无闻为中国铁路腾飞做出贡献的职工一样，都是中国铁路的脊梁。
分享者基本情况介绍2017年，我毕业于湖南株洲一所铁路类大专。当初自己的高考分数是能够读本科的，但因为家庭条件的原因，家里供不起一年上万的学费，只好读大专学校，就去了湖南株洲的铁路类大专。进入大学后，就定下了以后要去铁路局的目标。
