2024年3月，印度色拉隧道举行通车剪彩仪式，印度总理莫迪专门参加了典礼，但我们要知道的是，色拉隧道位于中印交界的我国藏南地区色拉山口，全长2535米，连接了中印边境的达旺和邦迪拉，这个隧道的建成，也意味着未来印度可以借助这个隧道，运输物资及军事设备等，加强其部署能力。
5月4日，印度政府高调传达了一则重要消息:印军成功打通了藏南隧道。从2020年中印加勒万河谷对峙以来，印度不断加大对藏南地区的基础设施建设，特别是公路网络和铁路，目的是加强对实际控制线附近战略地点的连接，并提高向边界地区输送重型装备的能力。
藏南明珠，为何蒙尘？喜马拉雅山脉，这条地球上最雄伟的山脉，孕育了无数传奇与故事。在它的南麓，有一片土地，气候温和，雨水充沛，如同世外桃源般静谧美好，这就是藏南地区，一块被誉为“西藏江南”的宝地。然而，这颗明珠，如今却蒙上了一层阴影，它的归属问题，牵动着每一个中国人的心。
2025年1月13日，印度总理纳伦德拉·莫迪在喜马拉雅山区完成了一项具有重大战略意义的举措——他亲自为Z-Morh隧道揭幕。这条隧道不仅是一条交通要道，更是印度向北推进，通往与中国和巴基斯坦接壤的高海拔边境地区的关键纽带。
印度刚刚在中印边境陈兵一万，印度总理莫迪就按捺不住，要在我藏南地区搞开发了。这一万士兵的到来，直接让此前双方接触和磋商的所有努力付之东流，然而，我们扼腕叹息的时间还没多久，印度总理莫迪又来到了中国藏南，并在那里出席了色拉隧道等项目的揭幕仪式，而这条隧道一旦建成，对中国来说是后患无穷。
印度打通了中印边境的战略隧道，莫迪亲自站台，但用的可能是来自中国的盾构机?据悉，印度打通了中印边界达旺—色拉山口的隧道，隧道全长2500米，包括2条引路，隧道高度为5.5米左右，可容纳火炮、重型坦克、装甲车等军事设备通过。
当前濒临冬季，高原地区气温骤降，使得一线印军士兵苦不堪言，他们不单单要与饥饿做斗争还要与寒冷作斗争，但是印军的给养根本送不上去，原因就是中印边境由于地形复杂，地处高原，难以修筑足够的公路，印方只有35条公路是近些年来新修建的，而理论上印军需要60条左右的公路才能满足士兵的补给和部队的增援行动。
