【文/观察者网专栏作者 苏奎】 近日，山东省政府公布了批准济南黄河大桥设置收费站的批复文件，引来舆论关注，媒体及网友们热议“国道恢复收费”的可能。 据不完全统计，2021年以来，新增的普通公路（非高快速公路）收费站超过10个，并涉及8省，济南黄河大桥则是最新的一个。
亲爱的朋友们，咱们平常开车走的那些国道，有些地方又要开始收费了。这个消息一出来可把不少人给吓了一跳。毕竟咱们都习惯了走国道不花钱这突然要收费，谁心里能舒服呢国道就是连接全国各地的主要公路。比如说从北京到广州从上海到西安，这些城市之间的主要公路，大多数都是国道。
这不，前两天有个话题，直接把大伙儿都给整懵了——国道居然又要收费了?，啥东西都在涨价，咱老百姓赚钱不容易，恨不得一分钱掰成两半花，这油价本来就贵得让人肉疼，现在倒好，国道也要收费了，这以后出门一趟钱包不得直接“瘦身”啊?
十多年前，国家为了人民出行成本，慢慢的开始将一些国道收费站进行撤除。全国的国道修补均由国家出钱维护。不知为何，十多年过去的今天，又有人提出了国道收费一说，那么事情原由究竟如何呢？是不是我们国家的交管部门开启了历史倒车？其实则不然，反倒是为了我们全国汽车用户的一次公平改革。
近一段时间以来，“国道收费”成为物流行业热议的话题。这始于两个多月前的8月25日，山东省政府网站发布的“山东省人民政府关于济南黄河大桥设置收费站的批复”。尽管官方辟谣称，收费站只服务于新建的大桥，不是“恢复收费”，但相关讨论并未停止，尤其是引发公路货运从业者的不满。
