奔驰GLA 200是家族SUV中最小的车型，另外的GLA 20也是GLA车系中最低排量的车型，GLA全系共分为GLA 200、GLA220、GLA260以及性能版的GLA 45 AMG，我们早在之前已经对GLA 260以及GLA 45 AMG这两款车进行过评测，点击下方图片便可进
在很长一段时间里，丰田系一直霸占着国内油电混动的销量榜首。原因很简单，尽管如今在B级HEV市场中，广汽本田雅阁锐·混动的表现已经与丰田的凯美瑞双擎不相伯仲，但在规模更大的A级HEV市场里，手握卡罗拉/雷凌双擎的丰田还是有着本田所不具备的优势。
“兵在精而不在多，将在谋而不在勇。”豪车or壕车，一字之差如今也大有分别。想当年豪华车给人的感觉是那么高不可攀，一觉醒来，你会发现那些中级豪华车们纷纷换上了小排量发动机，同时在配置方面进行了“精简”，全身上下收拾的浸沉利落，伸胳膊抬腿，再也没有了崩挂之处。
在上个世纪末本世纪初，奥迪A6和大众帕萨特的1.8T发动机，最先让国内消费者了解到涡轮增压技术。但是当时的技术不算成熟，耐用性和可靠性都不能得到保障，而且保养费用偏高，并不受欢迎。直到搭载第二代EA888发动机的迈腾推向国内市场之后，大众开始大肆宣传，迅速“征服”了消费者。
涡轮增压早已不是什么新鲜技术，这项技术能为发动机增加进气量从而达到提升功率和扭矩的目的，于上世纪初期就运用在飞机引擎上，而直至20世纪60年代汽车才正式引用了这个技术。回想本世纪初期坊间甚至还有种“涡轮情怀”，只要谁家车子尾标带有“T”或“Turbo”样的标识似乎就站在了更高处。
对于许多打工人来说，购车主要以经济实惠为主。面对市场上琳琅满目的车型选择，小排量汽车以其燃油经济性和实用性成为了不少打工人的首选。这类车型不仅能够满足基本的出行需求，而且在价格上也更为亲民，后期的维护成本相对较低，不会给打工人群带来过重的经济负担。
马自达总喜欢干一些别人想不到或想到了不敢做的事情，转子发动机，压燃发动机皆为此类。马自达还有没有同样惊为天人的事迹？当然有，马自达在90年代初曾经推出了一款总排量仅有1.8L的V6发动机，并将其推向民用市场。
今晚（10月11日），法拉利将在国内发布旗下全新车型296 GTB，并公布官方指导售价。据悉，新车将搭载法拉利品牌历史上最小排量的2.9T发动机，与电动机组成的插电式混动系统，预计将于2021年底开始交付。
[汽车之家 车型海选] 对于准备购车的消费者来讲，排量是不少朋友比较看重的一个关注点。排量买小了担心动力不够，而排量大了又担心油耗过高。再加之越来越严苛的排放法规以及针对不同排量车型所征收的各种税费，更是让不少消费者在选车时困扰不已。
福特福克斯1.0T，这是兵哥做编辑以来开过的排量最小的车，但也是我开过的最有驾驶乐趣的车之一。福克斯一直是年轻人的一个偏爱，1.0T的福克斯会怎样？兵哥帮你回答你一定想问的三个问题。为什么那么多人喜欢福克斯？
