商用车作为生产工具，其可靠的产品品质、强劲的动力系统、可靠的底盘以及优质的售后服务，就是最为直接的衡量方式，而庆铃五十铃全系列产品之所以能拥有好的口碑，一方面肯定离不开五十铃的产品技术质量水平，毕竟五十铃这个品牌的产品在市场验证多年，已经深入人心了。
文：懂车帝原创 高帅鹏[懂车帝原创 产品] 伴随近两年国内皮卡市场的加速发展，具有合资皮卡车企背景的江西五十铃也在快速推进旗下产品线更新迭代。继主力车型新一代D-MAX在5月宣布上市后，定位在其之下的铃拓也将迎来一次改款。
前几天刚写了一篇关于新一代江西五十铃D-MAX皮卡申报的消息，这预示着新一代D-MAX的国产版已经定型，工信部过审之后随时就能上市了。日前，有网友又拍到了该车的无伪装实车图，看来新一代D-MAX国产版的上市日期不会太远了。
致力于生产商用车和SUV车型的日本车企五十铃，在去年与国内的江铃集团合资成立江西五十铃有限公司，双方总计投资44.02亿元。按照两家车企的战略规划，合资成立的新公司将拥有10万产能的新工厂，车型阵容覆盖五十铃品牌的皮卡和SUV，并与国际市场的车型款式保持同步。
在国内市场，除了标准版本的丰田陆巡受到了硬派越野爱好者的关注，受到了高端消费者的认可，在丰田陆巡系列丰田陆巡LC70也是非常具有关注度的，是一款比较纯粹的越野车型，而近日全新一代的五十铃T17实车正式到店，这款车型作为皮卡系列，车型是非常经典，具有代表性的同时也可以被称作是五十铃版的陆巡LC70，因为这款车型无论是设计理念还是车型的产品力表现，并不逊色于丰田陆巡系列车型整体的可靠性和稳定性非常强，并且搭载了3.0T柴油涡轮增压发动机，而车型比较具有吸引力的在于价格水平，目前新一代车型11.88万起售。
这是因为皮卡申报6字头时需要完全满足乘用车的要求，包括外观、结构、安全及法规等方方面面，其中一个外观条件便是6字头皮卡必须是连体设计，也就是外观看起来必须是一体的，而在内部，驾驶室与货箱不需要贯穿，但必须相通，所以企业偏爱采用一体式高顶货箱盖的设计，并在驾驶室与货箱连接处设置
