现代快报讯（通讯员 宁建轩 记者 刘伟娟）7月12日，现代快报记者从南京市城乡建设委员会获悉，地铁10号线二期由安德门站向东续建，途经雨花台区、秦淮区、江宁区，60%的站点为换乘站，备受市民关注。那么，该线共青团路站-雨花台站、卡子门站-机场跑道旧址站建得怎么样？藏着哪些新技术？
9月6日，江苏南京，工作人员查看“新征程号”盾构机掘进情况。当日，由中铁十四局施工的南京地铁4号线二期过江隧道工程开始盾构掘进，据了解，该隧道掘进最低点位于长江水面下68.58米，为目前长三角区域过江地铁隧道建设的最深深度。
继上月南京地铁5号线南段迎来初期运营后，其余在建线路工程进展如何昨日南京地铁也发布了最新近况。据悉，除地铁7号线中段盾构隧道全部贯通外，地铁3号线三期和10号线二期均有部分区段已开始轨道铺设施工及车站安装工程施工。
【来源：紫牛新闻客户端】12月11日，南京地铁公布了11条在建线路11月建设进展情况。记者了解到，备受关注的7号线中段已通过项目验收，已完成跑图测试，正在开展不载客试运行，计划今年底开通，其余在建线路都在按计划有序推进中。3号线三期，车站已完成所有主体结构。
中新网南京9月6日电(记者 泱波)6日，在南京市建邺区江心洲规划洲尾路地下43米深处，伴随着“新征程号”盾构机刀盘开始转动，南京地铁4号线二期过江隧道工程开始盾构掘进。工作人员查看“新征程号”盾构机运转情况。
9月6日，工人在“新征程号”盾构机始发现场庆祝（无人机照片）。当日，在江苏省南京市江心洲地下43米深处，“新征程号”盾构机刀盘缓缓转动，由中铁十四局承建的南京地铁4号线二期过江隧道工程开始盾构掘进。据悉，盾构机开挖直径11.64米，总重量2100吨，总长度120米。
昨天，经过连续33个小时的奋战，江北地下空间一期工程完成50.8米最深处大底板浇筑。 通讯员 朱佳炜 南京日报/紫金山新闻记者 孙中元 摄本报讯（记者 何钢） 4月6日中午，经过连续33个小时的奋战，南京江北地下空间一期工程完成50.
【来源：扬子晚报网】扬子晚报网12月10日讯（记者 曹卢杰 通讯员 地轩）12月9日，南京地铁4号线二期过江隧道“新征程号”盾构机顺利掘进至500环，掘进里程突破1000米，标志着盾构掘进已经完成总线路的三分之一，也意味着隧道建设取得阶段性进展。
7号线中段盾构隧道全部贯通；6号线部分区段开始轨道铺设施工及车站安装工程施工；9号线一期12座车站已完成主体结构……2月6日，南京地铁公布了11条在建线路1月建设进展情况。记者了解到，目前所有在建线路都在按计划有序推进中。
现代快报讯（通讯员 张肖梦 记者 刘伟娟）8月27日，现代快报记者从南京地铁获悉，9号线一期工程建设进度刷新，现已全面开展土建施工，部分区段开展轨道铺设及车站安装施工。截至目前，新建15座车站均已开工并完成围护结构，其中12座车站完成主体结构。
扬子晚报网1月4日讯（记者 曹卢杰 通讯员 地轩）1月4日，随着最后一方混凝土浇筑完成，南京地铁4号线二期江心洲中间风井主体结构底板全部完成，意味着主体结构顺利建成，为接下来盾构机穿越长江提供了必要条件。
