现代快报讯(通讯员 宁建轩 记者 刘伟娟)7月12日,现代快报记者从南京市城乡建设委员会获悉,地铁10号线二期由安德门站向东续建,途经雨花台区、秦淮区、江宁区,60%的站点为换乘站,备受市民关注。那么,该线共青团路站-雨花台站、卡子门站-机场跑道旧址站建得怎么样?藏着哪些新技术?
9月6日,江苏南京,工作人员查看“新征程号”盾构机掘进情况。当日,由中铁十四局施工的南京地铁4号线二期过江隧道工程开始盾构掘进,据了解,该隧道掘进最低点位于长江水面下68.58米,为目前长三角区域过江地铁隧道建设的最深深度。
继上月南京地铁5号线南段迎来初期运营后,其余在建线路工程进展如何昨日南京地铁也发布了最新近况。据悉,除地铁7号线中段盾构隧道全部贯通外,地铁3号线三期和10号线二期均有部分区段已开始轨道铺设施工及车站安装工程施工。
【来源:紫牛新闻客户端】12月11日,南京地铁公布了11条在建线路11月建设进展情况。记者了解到,备受关注的7号线中段已通过项目验收,已完成跑图测试,正在开展不载客试运行,计划今年底开通,其余在建线路都在按计划有序推进中。3号线三期,车站已完成所有主体结构。
中新网南京9月6日电(记者 泱波)6日,在南京市建邺区江心洲规划洲尾路地下43米深处,伴随着“新征程号”盾构机刀盘开始转动,南京地铁4号线二期过江隧道工程开始盾构掘进。工作人员查看“新征程号”盾构机运转情况。
9月6日,工人在“新征程号”盾构机始发现场庆祝(无人机照片)。当日,在江苏省南京市江心洲地下43米深处,“新征程号”盾构机刀盘缓缓转动,由中铁十四局承建的南京地铁4号线二期过江隧道工程开始盾构掘进。据悉,盾构机开挖直径11.64米,总重量2100吨,总长度120米。
昨天,经过连续33个小时的奋战,江北地下空间一期工程完成50.8米最深处大底板浇筑。 通讯员 朱佳炜 南京日报/紫金山新闻记者 孙中元 摄本报讯(记者 何钢) 4月6日中午,经过连续33个小时的奋战,南京江北地下空间一期工程完成50.
【来源:扬子晚报网】扬子晚报网12月10日讯(记者 曹卢杰 通讯员 地轩)12月9日,南京地铁4号线二期过江隧道“新征程号”盾构机顺利掘进至500环,掘进里程突破1000米,标志着盾构掘进已经完成总线路的三分之一,也意味着隧道建设取得阶段性进展。
7号线中段盾构隧道全部贯通;6号线部分区段开始轨道铺设施工及车站安装工程施工;9号线一期12座车站已完成主体结构……2月6日,南京地铁公布了11条在建线路1月建设进展情况。记者了解到,目前所有在建线路都在按计划有序推进中。
现代快报讯(通讯员 张肖梦 记者 刘伟娟)8月27日,现代快报记者从南京地铁获悉,9号线一期工程建设进度刷新,现已全面开展土建施工,部分区段开展轨道铺设及车站安装施工。截至目前,新建15座车站均已开工并完成围护结构,其中12座车站完成主体结构。
扬子晚报网1月4日讯(记者 曹卢杰 通讯员 地轩)1月4日,随着最后一方混凝土浇筑完成,南京地铁4号线二期江心洲中间风井主体结构底板全部完成,意味着主体结构顺利建成,为接下来盾构机穿越长江提供了必要条件。