工人日报-中工网记者 康劲 通讯员 陈海宁春节前夕，远在西非西岸的几内亚，在马瑞巴亚港至西芒杜矿区铁路（马西铁路）的施工现场，有这样一群海外工程建设者，他们远离家乡，坚守岗位，将度过一个别样春节。马瑞巴亚港至西芒杜矿区铁路位于几内亚南部，马西铁路正线全长552.
原标题：我国企业智能化焊轨生产线投用几内亚马西铁路通讯员 张路军 工人日报-中工网记者 徐新星近日，在中铁一局参建的几内亚马西铁路一标马瑞巴亚港铺轨基地，随着工作人员按下智能化固定闪光焊机的启动按钮，首对钢轨开始焊接，标志着非洲首条智能化焊轨生产线在几内亚马西铁路正式投产。
非洲国家几内亚家里有着堪称地质奇迹的丰富矿产，但多年来仍然位列世界最不发达国家之列，成为“资源诅咒”的案例之一。 数十年来，几内亚一直尝试同西方矿业巨头合作，开发全球罕见的高品质矿山——西芒杜铁矿，结果却落得两败俱伤。
加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》（以下简称《措施》）7月25日对外发布。《措施》提出，统筹安排3000亿元左右超长期特别国债资金，加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新。
“一带一路”是探索远亲近邻共同发展的新办法，开拓造福各国、惠及世界的“幸福路”。为了这条幸福路，中国通号上海工程局集团济南公司的建设者，走出国门，跨越山海，深入非洲、北美、亚洲的多个国家，建设轨道交通工程，传播中国智慧，落实中国方案，促进世界的互联互通。
引言不久前，中国宏桥官方披露了一则消息，其下属公司魏桥铝电为几内亚的西芒杜铁矿提供了总金额高达128亿元人民币的借款担保，西芒杜铁矿的开发正式进入倒计时阶段。要知道，西芒杜铁矿是全球储量最大的铁矿，却因为种种原因一直没有被开发，直到今年开发铁矿这件事才有了眉目。
