从2020年开始，各地对蓝牌轻卡“大吨小标”治理力度升级，“十吨王”蓝牌轻卡大限已至，蓝牌轻卡轻量化已成大势所趋，但轻量化带来的承载量减弱不可避免，市场上限重4.5吨的蓝牌轻卡自重一般都在2.8吨左右，所以承载量不到1.7吨。
新能源物流车目前是城市配送运输的主力军，但是对于城市配送运输的一些细分场景，微面的货箱空间不足，轻卡的空间够大但通过性不够、价格高，而微卡就刚好弥补了微面和轻卡之间的优劣，下面我为大家介绍三款微卡热销榜的常客—远程锋锐F3E、瑞驰EC71L以及鑫源T50EV，这三款车型装载空间都足够大，而且承载能力也能媲美纯电轻卡。
【卡车之家 原创】在城配运输场景中，特别是小批量货物运送或需要频繁更改目的地的场景，选择一款微卡车型比轻卡车型优势要更大一些。因为微卡的车身相对较小，轴距较短，因此更容易进入城市中的小巷，或是停放在空间较小的地方。
小微卡车型车身灵活自由度高，价格划算性价比高，一直在乡镇运输中有着举足轻重的地位。今天，卡车之家为卡友们带来了两款非常经济适用的小卡车型，他们都是来自于上汽五菱，其中一款是五菱荣光小卡加长版基本型，另外一款是五菱荣光新卡舒适型，那么这两款车的具体配置如何?
