GIANT 捷安特 TCR COMPSITE 碳纤维车架 附我的DIY公路车在张大妈上看了很多晒自己装备的照片，看的我心痒痒，其实我也不是想凑这个热闹。作为一个骑行爱好者，可以说自行车这个东西已经影响了我的生活，直接点讲，就是影响了我的钱包 。
无论好评与否，PROPEL ADVANCED系列一直都是捷安特对于公路车领域的得意之作，经历了长时间的风洞测试，捷安特PROPEL ADVANCED的车架有着顶级的顶级公路赛事的性能和表现，这款PROPEL ADVANCED 3就是捷安特为更接近平价的市场配置的PROPEL战驹。
Escape RX Composite是捷安特推出的一款平把公路车，凭借着RIDESENSER集成数据传感器和符合人体工程学的车头和细节部件，Escape RX Composite成为了日常公路健身的首选车款。
在女性专属自行车款上，捷安特Liv品牌一直是不遗余力，这款Avail ADVANCED SL 0 ISP就是捷安特专为女性设计的一款碳纤维公路车。整车仅重6.7KG，同时具有舒适的车架几何，非常适合女性车友骑乘。
有的人说什么时代了还去骑自行车，但是现在确实还是有人骑，不过去骑自行车的人少了很多了，因为需要人力去踩比较的吃力，所以现在大多数人选择的代步工具都是选择电动车或者汽车车的比较多一些，但是还是有很多的骑行爱好车，会优先去选择骑自行车，我自己就是一个。
TCRADV 3TCR ADV 3作为TCR ADV车系内入手最没压力的车款，车友们如果想体验TCR ADV优异的车架性能，但是预算又有限的话，可以做考虑。整车使用了川藏专属涂装，蓝色车架搭配川藏元素，满是信仰。
详细规格车 架：GIANT ADVANCED 轻量碳钎维车架前 叉：GIANT ADVANCED COMPOSITE 碳钎维前叉尺 寸：XS, S, M, M / L颜 色：黑/绿色, 紅/黑車 把 手：GIANT Contact 鋁合金 31.8车首竖杆：GIANT Conne
当时其他公路车外观相较于TCR，都有更高的水平上管以及更短的座管长度，是TCR横空出世前流行了好几十年的设计，也因此其他车队纷纷怀疑骑乘TCR是否会享有不公平的优势，甚至请来国际自行车总会来判定TCR是否合乎规范。
捷安特不尊重我。大家好，我是不知名单车从业者文主将。上一期我讲了一下美丽达，这一期我打算讲一下它的直接竞争品牌，压缩车架的鼻祖捷安特。一提到捷安特，我跟它之间还是有一定的渊源的。我打算放到本期视频的未尾，然后给大家讲一下，捷安特有哪些公路车神类？
Defy同时也搭载了捷安特的类一体式把立，还有自家开发的SLStealth车座，以及与DT共同设计开发的轮组，加上Gavia Fondo的32c真空胎系统。由上看来，捷安特Defy Advanced Pro 2是一款集品质、外观、以及骑乘体验于一身的惊艳产品。
万元级别的公路车，是各大产商的必争之地，是很多骑行爱好者进阶的选择。这个争议存在很长时间，但是市场其实已经给出了我们答案，闪电、佳能戴尔、崔克都有高端铝合金车型的代表，从销量上看这显然不是他们走量的车型，所以购买一辆入门级碳纤维自行车，体验碳纤维材料带给我们的提升这是大多数车友想要的。
