途锐车主故事：善藏其锋以登巅峰！来源：经销商供稿 日期：2014-08-20这两年，褚橙和柳桃忽然成为人们的谈资，我们开始热衷于探讨绿林好汉们从一无所有到富甲天下的故事，对触底反弹的人生充满向往。从这个角度上看，恒丰银行总经理李贤伟的人生也许并不算轰轰烈烈。
分页： 大众汽车第一款SUV从2003年至今超过十年的历史，关于途锐Touareg你了解多少？我想大部分人都听过途锐与拉动重大155吨波音747的故事。在大众汽车家族中Touareg途锐的车系历史还很短，但是围绕在它身上的那些故事却不少。
【有车以后 有车试驾】人的一生有多少二十年，又有多少人能在二十年来都站在巅峰？浩如烟海的汽车历史，代代延续经典的车系并不算多，但似乎很巧合的是，跑车如保时捷911，轿车如高尔夫，都出自大众集团。似乎德国老牌车企对于打造经典产品线这件事非常在行。
途锐到底做了什么，竟然让美国车评人说这是大众的“黑历史”?途锐诞生于2002年，今年已经20岁了，为了给途锐庆祝20岁生日，大众推出了途锐20周年特别版，这车除了随处可见的20周年徽标之外，还推出了一个“墨砚蓝”专属配色，蓝得低调，墨得透彻。
在大众汽车的SUV家族中，途锐是历史最长、定位最高的车系，2002年问世至今已发展至第三代。在此之前，大众品牌如它的名字一样，生产的都是普通民众能买得起的物美价廉的家用车，但皮耶希却认为，大众品牌也需要涉足高档豪华车领域，以满足那些忠实顾客的升级需求，于是便有了两款全新车型：途锐
上个月，途锐3.0 TSI 锐尊版上市，看到繁衍至今不禁还是会有感慨皮耶希技术洪流下还有VW途锐在继续驰骋，不免也会想起十几年前搭载V10 TDI 柴油发动机的途锐拖着一架155吨重的波音747走了150米的画面。
与辉腾同时代登场，大众品牌虽说最终失去了辉腾这台百万旗舰，但在SUV市场当中却通过持续迭代升级保持了自身的优势，而这款车型就是经历了三代，并从70万-100万价格级别下调到了如今53万门槛便可入手的定位。
