说起ACC/LCC功能，如今已经非常普遍了，小到10万出头的自主品牌的车型，大到百万级豪车都有搭载，这看起来好像ACC/LCC已经成为了车型配置的基本功能，可是从用户体验角度来看，并不是每一家车企都做得好，甚至有些用户用过一次后再也没有用过。
笔者从事了汽车媒体也有一段时间，每次参加活动试驾时很多厂家都会展示自己的辅助驾驶功能，比较普遍的也是ACC自适应巡航+LCC车道保持辅助系统，这也是目前被定义最基础L2级别辅助驾驶，而每次使用这次功能时很多车企都会选择一些比较简单的路段，比如城市快速路还有高速路，同时是在一些少车流的时间段，毕竟这种情况下是不容易出差错的，达成率高、接管次数少，不过试了那么多车型上的ACC/LCC功能后，还是觉得太过千篇一律没有什么突破，这次咱们就一起分析一下该功能是什么原理还有最新的情况!
ACC自适应巡航又称主动巡航，是一种智能自动控制系统，包括雷达传感器、数字信号处理器和控制模块。新款X7，X5，ACC的安装施工办法不同于其他的宝马轿车系列，KAFAS上需要走一个看线走线布局也不一样。
智东西（公众号：zhidxcom）文 | 海中天从定义上说，交通拥堵是我们自己造成的。拥堵的根源可能是事故、建筑、大量中型SUV汽车冲向Billy Joel的音乐会，如果你是车流的一部分，你就是问题的一部分。对于一些交通拥堵，我们没有明显的解决办法。
Via/译：薄荷当陷入所见范围内汽车全都无法动弹的大塞车的时候，人们会想“前面是不是发生了很严重的交通事故？”。但就算没有什么事故，也会堵车。最近，一部名为“The simple solution to traffic”的短片被上传到了youtube。
ACC跟车辅助，使行车更加轻松，任何事物都有两面性，acc，Lcc给驾驶增添了轻松安全的驾驶体验，但是毕竟是辅助驾驶在行车中，正确的掌握acc、l CC的应用十分关键，当我们下拉操纵杆一下是ACC连续下拉两次操纵杆是lcc。
华夏经纬网2月1日讯：据台湾媒体报道，为解决台北市交通壅塞问题，台北市交通局31日晚间指出，今年度确定于市民、环东、堤顶大道等3处快速道路建置36处eTag侦测器，藉此计算车流、流速，总经费预计新台币1000万元。
就在昨天，朋友圈炸开锅了！和大家一样，昨天下班，在车上打开微信刷朋友圈，然后，猜猜教授看到了什么？居然收到了保时捷推送的朋友圈广告！好吧，那就来看看这广告说了啥吧。还没定神看，就留意到评论区里一片赞叹声“这个广告还会动！”一看，原来保时捷推送的广告。
每天为您推送最有用的车驾管信息，你想知道的这里都有。受道路改造施工影响。“早晚高峰”时部分路段。因为车流随时有可能前进，熄火后再起步相当于增加了启动的步骤，容易造成后方车辆等待和催促，降低道路通行效率。
给大家分享一点自己关于ACC对跑长途的心得体会。疫情严重期已过，但在疫情期间，意识到一个自己的密闭空间安全感是多么重要，于是决定把家里的"老爷车"换掉。之前是一台轿车，为了自驾游打算换台SUV。短暂的对比和试驾后，提了宝马X3，在此之后的5.
