因此，为了无锡各个区域间沟通有余，协同发展，穿太湖隧道规划建设起来了，今天说说无锡两条穿太湖隧道，一条已建成，但却是天价收费，一条在建中，即将建成通车，可喜的是，这是一条免费通道，而这两条太湖隧道标准却是一致，对比太鲜明了。
其实仔细观察苏南的版图，无锡的位置更处于居中位置，京沪高速公路从江阴大桥南下，使得无锡是处于承南起北的位置，可惜的是因为太湖自然湖泊的影响，再往南已无路可走，如果设想无锡下力气修建横穿太湖的隧道，那么会是个什么结果?
据中交三航局现场项目施工常务副经理李宝枝介绍:太湖隧道是苏、锡、常南部高速公路常州至无锡段的关键控制性工程，为加快推进长三角一体化建设，太湖隧道建成后，将形成沪宁间的第二条高速公路通道，无锡、苏州往来宜兴、常州南部等地区，可从湖底直接穿越。
（央视财经《第一时间》）昨天（5日），江苏省内的苏锡常南部高速公路太湖隧道南泉段，最后一节顶板顺利浇筑完成，标志着太湖隧道南泉段主体工程施工全面完工。太湖隧道是国内最长湖底隧道，全长10.79公里，横断面采用两孔一管廊结构形式，隧道净宽43.
中国是幅员辽阔，地大物博的国家，为了将全国的所有大山大河，偏远乡村联系起来，因此中国在近年来建设了很多高铁，公路，隧道和桥梁，基建取得的成就令全世界瞩目，让民众的交通出行更加便捷，最近中国又一项超级工程重磅出世，这项工程史无前例，用时4年耗资百亿，打穿太湖横跨两岸，中国最长最宽的水下隧道诞生，只需要8分钟就能穿越太湖。
