我2016年就买了辆电动车。当时还不懂电池寿命和充放电深度的关系，头一年没充电桩的时期，充电时机完全是怎么方便怎么来，能顺路充电的时候，剩70%也要充满，不方便充的时候能拖就拖，最低一次用到8%才去充，而且以快充为主。一旦充上了，能充满就尽量充满。
都在说“电能”交通工具能够替代“燃油”交通工具，虽然有人认为不太可能，但体现在两轮交通工具中，这已经是正在发生的事情，在我国，两轮电动车已经在保有量、年销量各个方面超过燃油的摩托车，成为两轮交通工具中的“领航者”。
本文信源来自权威报道【甘肃消防】【全球电动车网】(详细信源附在文章末尾)。为提升文章可读性，细节可能存在润色，请理智阅读，仅供参考!文 |声声说编辑 |声声说“刮风下雨小电驴，风雨无阻打工人。”方便、快捷、便宜，电动车几乎成了现今上班族必备的交通工具。
电动车需要充电才能使用，那么，如何掌握充电时机，目前有两种做法，在行内都是不推荐的，一种是频繁充，由于目前电动车电池主要还是铅酸电池，循环充放电次数有限，不建议过于频繁充电，而且，频繁充既麻烦，还费钱，肯定不是首选。
今天才知道，电动车每天充电和用完再充电，到底哪种充电方式更伤电池？我估计有95%以上的人都不怎么清楚。如今，电动车已成为人们出行不可或缺的交通工具之一，几乎每家每户至少有1到2辆，甚至有的家庭拥有3辆。那又有多少人知道电动车每天充电和用完再充，到底哪种充电方式更伤电池？
每当炎炎夏日，就是电动车最容易受损坏的季节，小行家也都会站出来分享一些干货知识，希望更多人的看到，避免电动车被充坏，而今天小行家的主题:电动车不是用坏的而是充坏的，可以学习4个充电方法，让电池不再被充坏，希望今天的内容，对您有所帮助。
大家都知道电动车是靠电力驱动的交通工具，也是日常生活中老百姓使用最频繁的代步工具。近日也有车主留言反馈到，为什么电动车满电的时候就特别耐骑，电池最耐用，而一旦电动车开始掉电之后，剩余两三格的电量就非常不耐用，这是为什么?
