近年来，我国的汽车产销量均处于持续增长的态势，汽车保有量也持续增加，目前我国已经成为全球最大的汽车生产国和消费市场，汽车报废量也逐渐增加。我国的汽车拆解行业发展起步于80年代，目前正规汽车拆解企业利润极低。汽车回收率低制约正规拆解企业发展。
在大型报废拆解汽车中心，每天会产生大量的车中的座椅，由于拆解麻烦且费时费力，再加上产生大量的皮套与海绵无法处理，因此拆解中心都不愿拆解座椅，只能把大量废旧座椅用于出售，一般以每吨一千多元出售，有些人看准时机，大量购买回去自己拆解从中赚取利润。
经济观察报 记者 王帅国 濮振宇 8月14日，在距北京市中心约40公里的一家报废汽车拆解厂内，一名工作人员熟练地操作着一台专业拆解机，用“大钳子”随意地翻动、撕扯着一辆面包车，轻松地扯断A柱、捅破车窗，几分钟就将一辆车变成了一堆废铁。变成一堆废铁，是大部分报废车的最终归宿。
