自从厂商开始在变速箱领域上打起了"档位之战"之后，不管是专门做变速箱的厂商，还是各家汽车厂商，已经逐步将变速箱竞争演变成了厂商之间的军备竞赛，在6AT领域上是爱信称王，7DCT则是大众集团更强一点，8AT领域ZF是当之无愧的王者，至于9AT领域上显然就比较具有争议的了。
如果对车市有一定了解的话，您就会知道，合资车中的A级轿车，价格基本是集中在10-15万区间，而中型轿车，也就是B级轿车主要价位集中在20万左右，然而最近雪佛兰迈锐宝XL，却在湖南直接降价到12.19万，但是很多人又担心通用变速箱的问题，那么这样性价比的中级轿车能买吗?
说起合资中型轿车，大家的可选择性非常之多，比如本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁、大众迈腾、大众帕萨特等，都取得了很好的销量成绩，而最近有位朋友表示购车预算不是很充足，看上了别克君威，不知道这款车作为家用怎么样?
车主一：有一台lsy+9AT的SUV。目前56000+公里。质量上目前没有任何问题。刷过一次变速箱程序，把疯狗模式给我禁了。。。。。。低速时偶有顿挫，基本都是40以下，本来再减速时，突然路况又好了，这时踩下油门，然后可能会顿一下，这个能理解。
对于一台车来说，真的是档位越多,行驶品质越好吗？其实不见得。曾经,丰田的4AT，虽然档位数量少，但其行驶品质却丝毫不亚于同级别6AT变速箱车型。今天笔者就为大家盘点一下福特的8AT、ZF的9AT和通用的9AT，这几款变速箱到底孰优孰劣呢？首先我们聊聊福特的8AT。
性能表现 换挡速度快：大众双离合换挡时间极短，通常不到0.2秒，比手动变速箱还快，几乎让驾驶者感觉不到顿挫，能带来流畅的驾驶体验。 传动效率高：干式双离合传动效率可达93%，湿式双离合也有86%的高水平，远高于传统自动变速箱的82%，能更好地发挥发动机动力性能。
开了这么久的车，看了这么久的车，或者你是准备想买车的，都可以来了解了解汽车的变速箱，如今汽车市场是非常的庞大，各式各样的汽车都能满足不同消费者的需求，有钱的车主更加注重豪华，排面，当然他们也会去关注车的质量，尽量选好的，经济较贫穷的就更想买一台质量好，省心的车型，质量方面发动机、底盘、变速箱这三大件都很重要，那么现在就来说说目前比较好用的五大AT变速箱!
17万放弃荣放提了昂科威S，开了9870公里，车主一肚子话要说。选车理由:当时预算17万想入手一台合资SUV，开了荣放和crv，入门版车型配置太低，特别是内饰不忍直视，荣放的2.0L+CVT开起来平顺性还不错，就是动力输出太肉，自然吸气发动机需要高转数才能爆发最大扭矩，所以要想开快一点，就要拉高转数，不过这个时候的噪音特别大，最终放弃荣放，提了昂科威S。
