1月19号，倪女士到杭州西湖区的中电 万谷园办事，把奔驰车停在园区的立体车库里。倪女士:我的保险公司也在现场，进行了一个测量，大概是比我的底盘高8厘米左右没有，不是这根，它这根是第一排的车位，是正常的，上面这些都会比这根杆子，要再会高出一截。
喜提新车肯定是好事，忙忙碌碌了一年也是该好好犒劳一下自己了，到了年底不管是新车市场还是二手车市场都很热闹，大家急着挑选汽车回家过年，买车希望是车友们深思熟虑之后的结果，这可不是脑子一热就能任性买的，我们也要考虑到车辆的保养、维修、整备、换件等等，后续的维保费用也是不小的支出啊。
底盘低的汽车，不止在操控方面有优势，乘坐舒适性也相对较好。因此，不止是跑车、赛车会专门设计较低的底盘，以降低重心、强化操控，如今的轿车也都倾向于采用低底盘的设计，增加舒适性，但国内的路况并不都是那么理想，逢年过节，总有车友抱怨回乡下的时候会刮到底盘。
最近，网络上传出了奔驰全新纯电旗舰SUV——EQS SUV的路试图，虽然覆盖的遮掩比较多，但我们也能通过轮廓，看出EQS SUV相比于奔驰的燃油旗舰SUV GLS底盘重心要低了一些。这不禁引发了说哥的一个猜想:SUV电动化以后，车身的离地间隙是不是有所降低?
