来源：【紫金山新闻】2月13日，记者从宁芜铁路扩能改造工程现场获悉，南京南隧道盾构段施工正在紧锣密鼓地进行。截至目前，盾构机已掘进403环，约725米，预计5月底将穿越最大风险源秦淮新河，10月抵达盾构接收井，完成盾构段施工。
8月12日9时18分，在南京市雨花台区梅香路宁芜铁路扩能改造工程施工现场，随着施工负责人始发命令下达，南京南隧道“宁芜号”盾构机刀盘缓缓转动，标志着南京南隧道进入盾构施工阶段，宁芜铁路扩能改造工程建设取得重大进展。
中新网南京8月13日电 (记者 朱晓颖)12日，宁芜铁路扩能改造工程南京南隧道进入盾构施工阶段，工程建设取得新进展。盾构机始发现场。霍伟 摄据介绍，南京南隧道穿越南京市区，全长14.442公里，为单洞单线隧道，设计时速120公里。
大皖新闻讯 记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，9月30日14时45分，经200余名建设者历时4个小时连续奋战，宁芜铁路塔桥站19号、20号道岔铺设安装到位，标志着车站改造工程顺利完成，车站正式开通启用，为芜湖塔桥多式联运基地接入国家铁路网奠定了坚实的基础。
【来源：南京日报】11月24日，中铁十四局工人在宁芜铁路扩能改造工程南京南隧道盾构段进行管片安装施工。目前，“宁芜号”盾构机掘进至124环约223米。南京南隧道全长14.442公里，其中隧道盾构段长约2.4公里，为单洞单线隧道，设计时速120公里。
资讯速递01 国家发改委下达以工代赈中央投资50亿元国家发改委13日消息，国家下达新一批2025年度以工代赈中央投资50亿元，主要投向832个脱贫县等欠发达地区，支持地方实施1008个劳务用工量大的农村小型基础设施建设项目。
“我开车出门经常要路过老宁芜铁路，排队的车也太长了，要等几个红绿灯才能过去，希望新线早点建成。”车主李明强表示。市民在宁芜铁路道口等火车通过“我送孩子去辅导班要路过小行的道口，经常一等就是十几分钟，本来时间就不充裕，太急人了。”经常需要送孙子上学的张阿姨说。
大皖新闻讯 淮宿蚌城际铁路全线跨径最大连续合龙，宁淮铁路（安徽段）天长南制梁场取得批量制梁“通行证”，宁芜铁路扩能改造工程南京南隧道进入盾构施工阶段……近日，记者从安徽省铁路投资有限公司获悉，我省一批在建铁路项目正快马加鞭加速推进。
宁芜铁路新进展，南京南隧道盾构始发井顶板封顶标志着盾构机始发条件基本达成。接下来，“宁芜号”将陆续进场组装，2.4公里的“地下穿越”正式进入倒计时。南京南隧道是宁芜铁路扩能改造工程全线控制性工程，全长14.442公里，为单洞单线隧道，设计时速120公里。其中隧道盾构段长约2.
7月16日，检测列车通过宣绩高铁双溪村特大桥。即将通车的宣绩高铁是一条连接苏皖赣地区的快速通道，全长111.6公里。黄纲纲摄（中经视觉）8月12日，宁芜铁路扩能改造工程南京南隧道“宁芜号”盾构机开始始发掘进。未来，一条“超级长隧”将把铁路“迁入”地下，打通城市交通发展脉络。
新春假期刚过，南京市多个重大项目吹响复工“集结号”。近日，南京广电·牛咔视频记者进行了现场探访。01重大工程项目加紧复工南京北站枢纽工程开启“大干模式”作为省市重大项目，南京北站枢纽工程节后迅速全面复工，开启“大干模式”。
在江苏，老百姓的出行方式中，铁路已经占比超过50%，越来越多人通过高铁实现了旅途上的“特种兵式打卡”、日常工作中的“双城生活”……接下来，铁路又会通到谁家门口？苏中苏北群众特别关心的“铁路福利”又将何时到来？
市场竞争激烈，许多行业在拼命压低成本，不少企业家都吐槽“卷不动”了。这正是“有为政府”该出手的时候。“从分配看，高质量发展应该实现投资有回报、企业有利润、员工有收入、政府有税收，并且充分反映各自按市场评价的贡献。”这样一段经典论述，在当下尤其值得重温。
