2016年劲战全面改款 前后双碟刹 性能更强化 造型设计更动感四行程空冷4气门引擎 FI电喷燃油系统 铝合金电镀陶瓷汽缸起步强化强劲 Fi 引擎性能再进化 起步加速更有力 动力更强高速行驶平稳及燃油效率提升 上坡道路上也能展现优异性能新劲战双碟版在市区骑乘常用转速域上更有力，
关注大排量街车、跑车的同时我们也来看看亲民的小排量踏板车。新劲战2015 CYGNUS-X双碟版，顾名思义有别与前三代的前碟后鼓设计，采用制动效能更强、更耐用的前后碟刹，加下前嵌光导式LED定位灯、后状光导式LED尾灯等多项优化。
今天雅马哈摩托车发布2016年度首个召回公告，本次召回的车型是：新劲战4代车型NXC125R，其原因主要是由于该车在行驶过程中，时速表显示故障。通过非正常渠道进入我国的新劲战4代车型目前还无法参与此次召回，但希望大家可以借鉴官方发布的修改计划，争取早日把故障解除。
一代勁戰除了车架与引擎跟上一代迅光相比，有大幅度的改良，车身配重比和车架也重新优化，带来了更高的稳定性，这让一代勁戰在台湾的小排量速可达赛事中，拿下了不错的成绩，一代在短短的五年时间内，就经历了4V，4V SR，Fi，SR Evolution，STD 五个版本的改款，销售的火热程度可见一斑。
2020款雅马哈Cygnus X 125 第6代劲战，7月21日在台湾上市，相比前一代劲战Cygnus X 125，新一代劲战升级的部分有全新的外观，风冷引擎改NMAX同款水冷引擎、VVA可变气门、前后LED灯具等。
Cyguns-X Monster Energy Yamaha MotoGp Edition是2019年雅马哈与Monster Energy在MotoGp赛事合作后，台湾山叶以Beast Mode之名在同年4月份推出的一部以Cygnus X为基础的联名版车型，用以纪念Cygnus
近日，雅马哈发布了旗下经典的运动踏板车型——2022款CYGNUS GRYPHUS，俗称雅马哈劲战，并且经过此次升级之后，它还有了全新的名字:劲战神鹰，这也是雅马哈劲战系列车型的第六代产品，官方宣布新车将于12月23日起开始在日本上市销售。
请署名转载自： supermoto8 摩托家初见印象 从几个月前这部车首次在网络上现身时，造型就相当引人注意，直到前段时间正式发表新款BWS R的前头灯造型就是个公认的吸睛重点，后尾灯的设计也不遑多论，头尾呼应出来有点坏又不会太坏的气息令人印象深刻。
山叶雅马哈推出第五代劲战的时候，国内车友就喊话林海，是时候同步更新了。新车售价为9680元，说实话并不算是一个非常有竞争力的价格，毕竟目前125cc级别的小踏板市场还是被合资车型牢牢占据，就算是豪爵几款新车面临的压力也不小，那么林海又会用什么来做切入点呢。
【改装分享】解析2014 CRRC 踏板A组赛车 180cc劲战提及摩托车赛事可能在大家心中都是遥不可及的，虽然近些年也举办了很多接地气的地方性小排量赛事，但是由于种种原因车友的参与度依然不理想，更不要提CRRC等全国性的赛事了。
说说林海force150这款车吧，作为一款定位运动的车型，它除了外在，内在也是很值得讲一讲的，这是一款精确排量149.3cc的卧式水冷单缸四气门发动机，在8000转的时候爆发最大功率10.5kw，6000转的时候达到13.2N.m，坐高在780mm作为一款运动车型还是可以接受的，唯一一点不足的是虽然是150级别的踏板车但是油箱只有7L，不过好在综合油耗在2.7L左右，综合续航达到了320km，无论是出行跑山还是城市续航这都是可以接受的。
