之前，我早已试过多次325Li，虽然他向舒适做的妥协很大程度上是在照顾消费市场，毕竟市场是决定产品发展方向的第一要务，但对于我这种还保有一丝追求驾驶乐趣的人来说，325Li的确相比之前几代少了一点儿“乐趣”。
有一家汽车厂商，它信誓旦旦打出了"The Ultimate Driving Machine"的宣传口号（终极驾驶机器），令无数驾驶爱好者为之向往；而其中又有这么一款车，它可以让你以相对较低的成本便能获取到纯粹驾驶乐趣，甚至一度成为运动型轿车的代名词，即便其在近些年的产品迭代中一再
全新一代3系上市半年销量喜人，而对于这款车之前一直以“运动王者”定义自己的争论一直喋喋不休。有人说这一代3系为获得舒适性妥协了太多东西，也有人认为能在舒适与运动间平衡的3系才是最成功的。当然，空说无凭，体验为先。
10月份卖出了11349台，宝马3系在豪华中型车市场中依旧是个更好的选择。这两年豪华中型车市场的竞争越来越激烈，目前市场中的消费者对于汽车的综合产品力提出了更高的要求，因此对于豪华中型车也需要拿出“全能”的表现。
大家好，本期给大家分享的改装案例是宝马330升级有着国货之光之称的RSS绞牙避震器，特点是复桶式桶身、配备副弹簧、高低可调、24段阻尼调节、福斯避震油、Eibach弹簧、且提供两年质保，整体而言确实对得起国货之光这个称号。
