因为从四川盆地到关中平原，地形落差大，需要翻越秦岭这个巨大的屏障，如果全部按350公里时速行驶，安全风险和技术难度都会增加，此外还有一个重要原因，就是铁路总公司要考虑经济效益，收回线路成本，建250公里时速的高铁，投资会比时速350低很多。
全长857公里的贵广高铁，日前提质改造完成，时速从250公里上升到了300公里，贵阳东至广州南之间的时间目前最快只需要3小时41分，不仅提升了两地间的旅行时间，还进一步巩固了贵阳在西南地区的高铁枢纽地位。
开工建设于2012年、建成运营于2017年的西成客专全线里程658公里，设计时速250公里，放在当时铁路建设的电气化动车时代，还算凑合，只是如今，在以高标准铁路为主的时代，这条成都向外重要通道的铁路标准，对于成都枢纽略显短板。
西安将与八个周边城市通高铁啦，我们首先来看看西成客专：又称西成高铁，线路全长约643km。近期由西安至江油段与成绵乐城际铁路成都至江油段组成，远期新建西成高铁江油至成都段。线路自西安北站引出，向西南方向途经汉中、广元、绵阳、德阳接入成都东站。
西成高铁2012年10月开工，到2017年12月建成运行，修建过程跟魏灭蜀有些相似之处是，成都至江油段早早的2014年就开通运行了，容易修啊，邓艾出现在江油后蜀军政已经大乱，取涪城破绵竹以后就剩受降了。
西成客专明年底建成，成都3小时可至西安据成都日报消息，记者从西成客专有限责任公司获悉，首组500米长轨9月1日已被平稳地铺设在西成铁路客运专线汉江特大桥轨道板上，标志着西成客专陕西段铺轨施工正式启动。此外，四川段最早也将在本月底开始铺轨，预计将在明年底全线建成通车。
