9月17日，随着渝湘高铁重庆段重庆长江隧道出口、长江隧道2号斜井开工，管棚搭建完成，标志着全国最长水下高铁隧道正式开工建设。重庆长江隧道位于重庆市渝中区、南岸区境内，全长约11.9千米，最大埋深330米，为时速120公里的单洞双线隧道。
华龙网-新重庆客户端讯重庆的轨道交通有多厉害，能穿楼能穿山还能穿江。据重庆交通开投集团消息，5月16日，城轨快线27号线土建08标重庆站~后堡站区间风井临时用地已正式移交，并顺利进场施工，为重庆市首座城市轨道交通过江隧道建设创造了施工条件。
25日，“长江上游轨道第一隧”——重庆轨道交通27号线穿江隧道全段精准贯通，穿江隧道作为重庆轨道交通27号线的重要控制性节点，建设过程中也攻克了多项技术难题，过程中到底拥有哪些“黑科技”？如何实现“智慧”穿江？上游新闻记者带你一探究竟！
来源:全长11.9公里全长约11.9公里，最大埋深330米……作为全国最长水下高铁隧道，重庆长江隧道自去年9月16日开工建设后，一直备受关注。2月22日，重庆晨报·上游新闻记者了解到，目前隧道3个工区正在紧锣密鼓地施工，预计今年10月进入盾构施工阶段。
全长约11.9千米最大埋深330米……作为全国最长水下高铁隧道重庆长江隧道从开工建设之初就备受关注中铁二院重庆公司供图2月22日，记者了解到，目前隧道3个工区正在紧锣密鼓地施工，预计今年10月进入盾构施工阶段。
8月31日，中铁十四局渝湘高铁重庆段项目部消息，国内最长水下高铁隧道——渝湘高铁重庆站至黔江段控制性工程长江隧道正加快推进，目前已创下多项全国第一:西南区域山岭第一个高铁大直径盾构项目，长江上游第一条高铁穿江隧道，全国最长水下高铁隧道，国内首次采用洞内组装的大直径盾构。
编者按：2023年是全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年，也是新时代新征程全面建设社会主义现代化新重庆的起步之年。 一项项重点工程、一个个惠民举措、一次次创新突破……这一年，重庆人以“敢闯敢干、唯实争先”的劲头，跑出了加速度。
来源：【上游新闻-重庆晨报】上天入地，跨江穿楼，重庆的8D立体魔幻交通远不止于此。在建的重庆轨道交通27号线重庆站至南滨路站区间，正以修建隧道的形式穿越长江，将串联起一江之隔的渝中区和南岸区。这条穿江隧道被称为“长江上游轨道第一隧道”，也是重庆首座城市轨道交通过江隧道。
新京报讯 据交通运输部消息，在重庆渝中区长滨路地下83米处，长135米、重1350吨的钢铁巨龙——“渝江号”盾构机正转动刀盘，匀速向前掘进。5月10日，重庆轨道交通27号线穿江隧道正式下穿长江。该隧道为长江上游轨道穿江第一隧道，也是重庆轨道交通首座穿江隧道。
12月8日，在渝湘高铁重庆至黔江段重庆长江隧道施工现场，仰拱开挖、钢筋绑扎、出渣立架、防水板铺挂…中铁十四局渝湘高铁重庆至黔江段站前2标项目部负责人窦和潮介绍，疫情发生以来，该项目部在项目工期紧、任务重的情况下，一手抓疫情防控，一手抓施工生产，开足马力加速推进项目建设驶入“快车道”。
【来源：重庆晨报】11月25日，随着“渝江号”智能双模盾构机刀盘破土而出，“长江上游轨道第一隧”——重庆轨道交通27号线穿江隧道实现双线精准贯通。这不仅填补了重庆交通领域过江隧道的空白，还对西部地区乃至全国城市轨道交通快线建设具有重要意义。
这标志着备受市民关注的长江上游“轨道第一隧”——重庆轨道交通27号线穿江隧道实现双线精准贯通。作为中心城区东西向的城轨快线，27号线设计时速140公里，未来全线通车后，重庆中心城区从璧山到巴南只需50分钟就可快速互达，其中轨道列车从南滨路到渝中区长滨路，只需约1分钟就可疾驰而过。
上部结构施工完成！全国最长水下高铁隧道建设迎来重大进展12月25日，上游新闻记者从重庆铁路投资集团了解到，渝湘高铁重庆至黔江段建设迎来新的进展。被誉为“万里长江高铁第一隧”的重庆长江隧道盾构组装洞完成上部结构施工，为隧道后期施工奠定了坚实的基础。“阳康”后是否需要做核酸检测？
