这是一期不太常规的评测，“摘”掉假发的主笔@Mr厉害 试图用一种新的讲解方式，为大家带来不同视角的MX5评测。虽然晚了一点儿，但还是希望各位看官喜欢这种新风格的尝试～涨姿势请订阅本自媒体，新的动态你第一个悉知。学姿势和我一起上网，上网每天和你分享！
在最新版本中，马自达的 2.0 升 Skyactiv 发动机已经过调整，内部结构更轻，现在可产生 181 马力和 151 磅 - 英尺的扭矩，这不是一个大数字。2021 马自达 MX-5 Miata RF 与丰田 86。
他们还搭配，在色调至少，那些马自达的R&d团队首先通过峡谷在1985年考虑跑了精心伪装Miata的原型在圣巴巴拉再往北回马自达Miata的经常告诉背景故事，它是没有夸张地说，小跑车如果没有南加州的地理环境推动它，它就不会存在。
今天为大家分享一位来自“漂亮国”小姐姐带来的跳灯马自达MX-5 Miata，在这辆MX-5之前，小姐姐开的是一辆三菱EVO 10，后面可能是不想那么玩那么暴力的车了，所以才换上了这辆“萌神”，从此做一位可爱的美女。
Author / Wanwan & Lota拥有并拥有过很多Miata（马自达MX-5），亲自改装过很多台，去过很多赛道并且和很多人交流过Miata是一种怎么样的感受？我问了在美国犹他居住的酷乐车友Lota。她说，这辆车，可以带你更深入世界美好的一面。
如今能买到的最具驾驶乐趣的马自达车型，除了保有量极少的RX-8之外，应该就是MX-5了。豪哥可谓是不折不扣的马粉，因为在此之前他玩过的车有保有量不多的马自达6 wagon，还有初代马自达3进口两厢版，并亲手移植2.3T+6MT，实现了不少BK玩家遥不可及的MPS3。
文/颜宇鹏－车言论昨天发布的语音日记里，我已经把这回在日本筑波赛道试驾的几款车简单提了下。接下来几周会陆续发布视频，因为车好、赛道好，视频应该也是挺好看的。但我依然在从日本回程的飞机上，忍不住拿出电脑，写下了一些文字。因为声音是随性的，视频是即兴的，只有文字可以字字斟酌。
汽车是损耗品，能够行驶20万公里的汽车已经超过了大多数购买者的出行需求，如果以家用汽车平均每年1~3万公里的正常使用范围来算，能够行驶20万公里也就是能使用至少超过6年的时间据美国《福布斯》杂志调查显示，以下这些车型是跑20万公里后仍然使用稳定、返修率较低、维修成本较少的好品质车
