见惯了本田CB1000R为首的本田样式现代复古，再来看看同为东洋四大厂之一的雅马哈对现代复古的理解吧，XSR700是同门街车MT07的兄弟产品，两者共享了很多零部件，但颜值要高出MT07很多，相信你看了它照片后会喜欢上它的。
雅马哈前一个大招，售价4.98w的大贸版XMAX 300余波未平，官宣动态中又预告新车了，通过文案和局部图片不难认出，正是国内车友心念念的“运动继承者”XSR复古系列，不过由于现售款XSR 700和XSR 700实在太相似了，并且它们的街车兄弟MT-07和MT-09均已引进国内，所以暂时还无法确定新车具体是其中哪一款，又或者是两款齐发也有可能。
这样的风格通常会在Dirt Tracker Race泥地绕圈赛上见到，或许奔达的灵感不是来源于此，但至少是也是有国际化元素了，就连审美大师雅马哈都在使用，奔达的“刀鞘”设计也不是那么难以接受了吧，同样的案例还有高金和铃木撞脸事件。
雅马哈在2018年前出新车的速度好比“小米加步枪”一年开一枪，但2018年之后，犹如冒着蓝火的加特林，从年初到年尾，新车不断，八月R1和Niken刚发布完，11月初又即将引进新品。I-motor收到了关于新车发布会的邀请，但详细车型并没透露。
雅马哈在泰国发布了2021款XSR 155，它与XSR 900、XSR 700一同隶属于雅马哈Sport Heritage系列，和本田Neo Sport Cafe系列一样，都是高颜值运动复古的代表车型，也是为数不多的、国内车友翘首以盼的小排量之一。
最近，据小道消息，雅马哈YAMAHA的复古车150要来了。这款雅马哈复古车，有点它的老大哥，雅马哈XSR700双缸复古机车，外观如出一辙，毕竟是一家人，只是雅马哈FZ-X150复古车为单缸引擎，引擎为四气门发动机，匹配YAMAHA原厂电喷燃油喷射系统，省油耐磨，动力强劲，同时后期电喷系统故障率极低。
