高速公路，是国民经济发展中不可或缺的重要基础设施。广西地处喀斯特地貌区，部分高速公路项目“穿山越谷”，桥隧比较高。尽管广西交通基建面临着很多困难和挑战，但2023年广西高速公路建设依旧实现了里程碑式的跨越，为沿线市县经济社会发展注入了新的活力。
春节假期，柳州高速过境线公路（罗城经柳城至鹿寨段）项目（以下简称罗鹿高速公路）建设不停歇，建设者们坚守岗位，确保工程项目建设优质高效推进。罗鹿高速公路融江特大桥施工现场。位于柳城县龙头镇的融江特大桥，是罗鹿高速公路重点控制性工程之一。
近日，梧州—乐业公路（鱼峰至宜州段）项目（柳州段）、从江—融安—荔浦公路（融安经永福至阳朔段）项目（融安段）建设用地获自然资源部批复，项目建设对推动桂中城市群发展、增强广西与粤港澳大湾区沿海发达地区合作、加强黔桂公路交通联系等方面具有重要意义。据悉，批复面积共计617.
10月以来，全区高速公路建设迎来了密集收获期——10月18日上午，南玉珠高速玉林至横州段建成通车，实现南玉珠高速与荔浦至玉林高速互联互通，大大缓解广西高速公路往广东方向的交通压力；11月15日，岳圩口岸联线公路建成通车，将龙邦、岳圩、平孟3个口岸连成一体，进一步提升跨境运输能力，
1月13日，广西壮族自治区第十四届人民代表大会第三次会议在广西人民大会堂开幕，会上代表们听取政府工作报告。其中，报告中提到，G7221衡阳—南宁高速公路的“罗城至宜州段”将于本年度正式启动建设，这标志着该项目今年进入正式施工阶段。
河荔高速开通仪式现场12月27日，随着第一辆社会车辆缓缓驶入环江收费站，标志着贵州交投集团投资建设的广西河池至贵州荔波高速公路正式建成通车，河池到荔波由原来的2小时缩短至50分钟，广西与贵州高速公路直达再添新通道。
来源：【多彩贵州网-众望新闻】本文约1115字，阅读约需2分钟多彩贵州网讯(本网记者 程曦) 12月27日，随着第一辆社会车辆缓缓驶入环江收费站，由贵州交投集团投资建设的广西河池至贵州荔波高速公路(以下简称河荔高速)正式建成通车。
12月6日，由广西北部湾投资集团直属企业广西新发展交通集团投资，广西交通设计集团、广西交科集团、广西路桥集团参与建设的河池（宜州）西过境线高速公路（以下简称宜州西高速）全线建成通车，进一步缩短了桂中地区往返贵州的通行距离。
近年来，广西加大了高速公路投资力度，从2018年至2030年计划投资1.16万亿元建成1.52万公里高速公路，构建贯通南北、连接东西、通江达海的高速公路网，强化对接东盟桥头堡地位，为经济社会发展提供强有力支撑。
12月6日上午总长度45.441公里设计时速120公里采用双向四车道高速公路标准的河池（宜州）西过境线高速公路正式建成通车成为河池境内通车的第16条高速公路宜州西高速K30-32段田园风光。王菲 摄 宜州西高速龙江大桥横跨碧水之上。
广西河池至贵州荔波高速公路日前顺利通过工程交工验收，项目即将进入通车试运营阶段。河荔高速起于河池市宜州区德胜镇，与现G78汕昆高速相接，经环江县城以西、水源镇、洛阳镇、川山镇，终点位于环江县川山镇大沙坡，与贵州交投集团在建的荔波至河池高速公路(贵州境)对接，路线全长69.
具体路线走向为:项目起点位于榕江县城南八吉村，与招标住建的榕江至柳州融水高速公路十字交叉，并且在此设置互通连接两条高速公路，由八吉村开始往南经从江县东朗镇并且设置东朗出口，继续往南经宰便镇设置宰便出口，并且修加榜梯田景区连接线，之后继续往南经从江县秀塘乡并且设置秀塘出口，之后折往
来源：【多彩贵州网-众望新闻】荔波至河池(黔桂界)高速公路项目日前已进入建设高峰期，正按照既定目标全力以赴推进工程建设，预计2026年上半年建成通车。在荔河高速公路中寨隧道施工现场，记者看到，运输车辆来回穿梭于隧道内外，工人们正铆足干劲开展施工作业，全力以赴推进隧道贯通。
