湖北的高速公路四通八达，已经实现县县通高速，很多地市也实现了纵横交错的多向高速公路网。但是湖北的高速存在一个问题，就是早期建设标准很低，基本全部都是4车道。即便是在一些国家干线的纵横通道中，也是4车道，与邻省的差距很大。
湖北作为我国中部6省之一，虽然有着不错的经济实力，但在高速公路通道上有点落后，境内大部分高速公路都是双向4车道，一些干线高速公路早就饱和，不适应当下发展的需求了，虽然建设了很多新高速公路来分流，但效果并不明显，因此湖北对境内的干线高速公路正在逐渐地规划改扩建，这里说的改扩建就是原路拓宽。
京港澳高速两湖段就是指京港澳高速湖北湖南段，关于这条高速，交通量是很大的，因为这既是地方上联络的重要线路，同时也是过境车辆通行的重要通道，那到了节假日，京港澳高速两湖段基本是必堵，甚至出现连绵数百公里的拥堵，还出现堵在路上多少天的情况，这也使得百姓抱怨不断。
最近总看见网上说湖北应急不给力，高速管理不给力等言论，甚至很多言论在有意制造南北对立，卾豫对立。湖北的地理是个半盆地，卾西地区主要是恩施、宜昌、十堰、随州包括孝感、黄冈和咸宁的部分地区基本都是山区和丘陵，真正称得上江汉平原的只占一半。
快捷灵活、点对点是高速公路显著的特点，拥有覆盖率超高的高速公路网，将有效支撑地区经济发展。1988年，我国首条高速公路——沪嘉高速建成通车，正式迈进高速公路时代。至2023年底，我国已建成通车高速公路总里程超18万公里。
湖北高速公路通车里程已经位居全国前列、中部领先的位置，而且这几年高速公路的投资强度依然是中部第一。不过，如果要按照车道统计通车里程，湖北的优势就不那么明显了，因为湖北主要以双向四车道的高速公路为主，包括很多国家干线都是如此。
原创：太空激光 2017-9-9 湖北高速公路网布局优化方案（2030年）: 看了湖北省十二五高速公路规划图后，很激动。作为湖北人，我们对多年来湖北省交通厅在高速公路网建设中所付出的心血和努力表示由衷的感谢！
