很多车主都是第一次购买行车记录仪，本身对这东西了解不多，通常都是看商家的介绍，觉得这款记录仪各方面都不错而入手，结果用了一段时间发现问题很多，其实记录仪关注自己的需求来选择就可以了，比如说我们买记录仪就是为了“防碰瓷”和“界定交通事故”，那就要单纯录制功能的，不需要考虑其他功能，因为电子产品，功能越多故障率相对也多，千万不要因为一些商家夸大宣传选择一款不合适自身的记录仪。
近年来，行车记录仪的分辨率在逐步提升，从1080p到2.5K，再到4K，这说明技术的不断进步让行车记录仪越来越清晰。虽然目前市面上的行车记录仪分辨率主要以1080p和2.5K两种分辨率为主，但也有部分厂商开始推出更高分辨率的4K行车记录仪，让清晰度更上一层楼。
[ZOL汽车电子]上一期跟大家聊行车记录仪高清的话题，里边设计到了像素的问题，其实像素这个问题并不是这么单纯看数据的。现在行业内乱象，一些人为了谋取消费者的青睐，混淆概念、搬弄是非，所以今天跟大家介绍一下行车记录仪像素的潜规则。
720p，960p，1080p、4K指的是输出的监控图像最高分辨率，他们之间到底有什么区别?CEA要求，所有的消费级显示器和电视机必须满足以下几个条件之后，才能 贴上“超高清 Ultra HD” 的标签:首先屏幕最小的像素必须达到 800 万有效像素，在不改变屏幕分辨率的情况下，至少 有一路传输端可以传输 4K 视频，4K内容的显示必须原生，不可上变频，纵横比至少为16:9。
在众多的参数里面有几个是值得注意:处理器、运行内存、码率、帧率、容量支持、停车监控，这几项选择上需要重点关注的，它决定了行车记录仪的稳定性、可靠性以及实用性，先从处理器说起，处理器的主要作用是负责影片的编码生成，而运行内存主要是作为调度，所以运行内存越高机器的稳定性流畅度就越好，那么码率跟帧率还有容量是处理器决定的，处理器支持这么高的码率、帧率、还有容量储存，如果处理器不好，那么就无法获得更多的资源分配。
在汽车越来越多的今天，行车记录仪即便没有做到100%普及，但也相差不多。目前，70迈推出了一款达到4K分辨率的超高清记录仪—70迈4K智能记录仪A800，而我使用这款产品也有一段时间了，今天就和大家聊一聊这款产品，具体表现如何。
4K行车记录仪画质最关键之一是看码率，码率是决定画质好坏的重要因素，对于很多不懂的人往往都忽略了，因为没有一个品牌参数里面会有这一项也没有商家会拿自己的短处来宣传，关键是这么专业的参数估计不是工程师一般人是很难知道的，那么先来了解一下码率:就是数据传输时单位时间传送的数据位数，一般用的单位是kbps即千位每秒，数据量大则上升到Mbps即兆位每秒，通俗一点的理解就是取样率，单位时间内取样率越大，精度就越高，处理出来的文件就越接近原始文件，所以码率越高画质还原度就越好，清晰度也越高。
接触记录仪已经有很多年的时间了，之前也有写过一些关于记录仪的文章，感兴趣的朋友可以看看之前文章，最近有朋友买了新车，在考虑选择样的记录仪，如果是新手，加上新车不带倒车影像，我个人建议是选择流媒体后视镜这种款式，流媒体后视镜的摄像头直接安装在车尾，没有任何遮挡，后置摄像头的视角大，呈现的车后视野更开阔，可以减少驾驶员的视觉盲区，提升行车安全性;
