#25款腾势D9再立MPV新高度#10月1号全款直接把车提走，没有选择4s店送的地板，个人觉得4s店的改装车间不够专业，用材水份过大。 2号熟悉了车子的基本情况后，找了个快充站花了40分钟把电加满，在智能保电的模式下一直跑着，到底是EV还是HEV没有太大概念。
毫无疑问比亚迪是中国新能源车市的一个风向标，哪怕是它旗下一个年度改款车型都能引起市场巨大的热议。最近我一直在开着这款最新的2024款的腾势D9出行，接下来就结合我这几天的出行体验带大家看一看，这款腾势D9上有哪些有意思的地方。先交代一下：这是指导价44.
本内容来源于@什么值得买APP，观点仅代表作者本人 ｜作者：SeanIXz#理想家生活#前言不是爱车人士，已经很久没关注车了，日常基本上只是把车当个工具，之前家里两台车都开了十多年了，一台奥迪Q3一台本田思铂睿。
新能源汽车时代，消费者买车除了担心这些新势力品牌明年还在不在，最让人受不了的就是遭到新势力品牌的背刺，毕竟刚买的新车没多久就降价，平白无故损失上万元甚至几万块，搁谁心里都不好受。本以为这种事都是发生在交付与资金压力较大的新势力品牌上，没想到如今腾势汽车也开始玩背刺了。
关于腾势D9这台MPV，很多人可能都不太了解，这是近两年刚上市的一款插电式混动MPV车型。那么很多消费者的问题就来了，作为一台刚上市不久的国产新能源MPV，价位高不说，车子上市历程也少，为何能卖的过老牌别克GL8呢?
MPV大家不新鲜，新能源车在如今环保理念的大背景下也满大街都是，而随着我国对于人口生育政策的逐步放开，新能源MPV车型应运而生。作为我国新能源车代表厂商的比亚迪，自然是先发制人，在两年前就推出了高端新能源MPV腾势D9。
数据显示:2024年，有关于MPV的投诉指数达2521.05，同比小幅上涨1%。具体来看，腾势D9位列2024年MPV投诉榜单第一名，车载冰箱不制冷、新车降价、发动机异常启动等问题招致了大量车主的不满。
随着人们对于舒适出行诉求的提高，曾经以商务场景为主的中大型MPV，正在成为更多家庭群体考虑的车型，坐人多、空间大、更舒适是它们的共同特点。今天我们筛选出该市场头部的四款产品进行解读，看看哪一款比较适合大家的需求和出行场景。
开完腾势D9，再开朋友的丰田赛那，实测200公里差距明显，根本不是一个档次！30多万买mpv车型，你会怎么选呢？相信大部分朋友，第一时间就会去看哪个品牌卖得多，现在国内市场销量的冠亚军，分别是腾势D9和丰田赛那，月销量都是8千多台，那么，这两台车应该怎么选呢？
