#头条文章发文任务#开车是一项需要驾驶技术和专业素养的行为动作，但是在现如今的社会中，却存在着一种常见的偏见，大家都往往更认为女司机开车技术不仅不如男司机，而且比男司机更容易出事故。这种偏见不仅影响了女性驾驶员的驾驶时的自信心，还可能进一步造成了性别歧视和不平等的驾驶歧视行为。
封面新闻记者 付文超伴随着网约车行业发展，女性司机的身影日益增多，她们正逐渐成为行业里的中坚力量之一。3月8日，T3出行发布《2023年度女性司机就业数据报告》。报告显示，截至2023年2月底，超过5万名女性加入T3出行，比去年同期增长超过3.2万人。
都市快报讯 全国驾驶员男女比例7∶3，出交通事故的男女比例17∶3。交通肇事被告人中男性占94.60%，女性5.40%。杭州查获的酒驾中，男性97%，女性3%…… 我不服！ 每次被客户拒绝，代驾女司机曹金丽心里就会冒出三个字：“我不服！
华舆讯 据迪拜中华网报道 一项最新调查显示，女性往往比男性更会开车，因为她们发生的交通事故较少，而且更有可能遵守交通规则。▲一些阿拉伯国家长期以来禁止女性驾驶车辆，阿联酋则被认为是在这方面最为开明的国家。
封面新闻记者 付文超新型业态的兴起，正在拓宽女性的工作生活场景，越来越多的女性成为职场和家庭生活中的中坚力量。3月8日，T3出行发布《2024年度女性司机就业数据报告》。报告显示，截至2024年2月底，超过7万名女性加入T3出行，主要集中于上海、南京等一线、新一线城市。
网约车司机、外卖骑手这类过去男性从业者居多的新就业形态劳动者群体中，出现了越来越多的女性从业人员。 “一天站12个小时当店员，不如我高峰期送6小时外卖。”对比了自己前后两份工作后，一位北京女骑手发出了感叹。对于不少尝试了新业态工作的女性而言，传统的蓝领工作不“香”了。
潮新闻客户端 记者 陈婕3月8日，T3出行发布《2024年度女性司机就业数据报告》（以下简称“报告”）。报告显示，截至2024年2月底，超过7万名女性加入T3出行，主要集中于上海、南京等一线、新一线城市。
成都网约车司机超七成是兼职■天府早报记者王蕾“互联网+分享经济”是为大众所关注和接受的新经济方式，作为分享经济的代表，网约车自从出现以来，就在成都迅速生根发芽。昨日，滴滴出行发布《成都市移动出行（滴滴）就业及社会发展分析报告》显示，截至6月底，滴滴平台已为成都提供了64.
