来源：【春城晚报-开屏新闻】5月25日，春城晚报-开屏新闻记者从中国铁路昆明局集团有限公司（下称“国铁昆明局”）获悉，5月24日，170名越南籍游客在云南河口公路口岸通关入境后，乘坐河口北至丽江的Y764次“山水相连—中越友谊号”旅游专列开启7日中国云南旅游。
自2017年秋季，中国与越南开通班列以来，已经运行了整整7年。如今，中越两国每年通过铁路货运的贸易量在100多万吨。仅今年前11个月，中越双向集装箱班列货运量为3.34万标准箱，从越南运往中国货运量达1.24万标准箱，中国运往越南的集装箱达2.1万标准箱。
周旋多年，越南终于妥协了，不到两个月越南与我国连续签署两次联合声明，希望加快建设三条跨境铁路，实现中越“车同轨”，但三条铁路都不是越南梦寐以求的高铁，近年来，越南高铁项目重启了一遍又一遍，为何还是修不起来?
新华社消息于 8 月 20 日传来，中国与越南共同发布了“关于进一步加强全面战略合作伙伴关系、推进中越命运共同体建设的联合声明”，明确指出要加快推进两国铁路、高速公路以及口岸基础设施的“硬联通”。越南方面着重强调铁路互联互通是苏林此次访华的重点议题，足见越南此次终于下定决心请中国帮忙修建铁路。
不到3天，越南宣布对中企加征关税，苏林此举有何盘算?本月22号，越南总理范明政在视察老街时表示，越南将修建一条连接中国边境的新铁路，全长417公里，将越南北部的老街、北宁、海防等多个重要城市串联，预计明年年底前就会开工。
本报记者 陈雪波 卢志坤 广元报道10月24日，一列载有木薯淀粉的列车缓缓驶入四川省广元铁路综合物流基地，这也标志着中越（河内—广元）首趟回程班列顺利抵达。四川广元以剑门关闻名于世，剑门关正是“难于上青天”的古蜀道的重要关隘。
中青报·中青网记者 谢洋 通讯员 李伊 李智慧“您好，同登站（越南），明天凭祥站出境4趟列车，到站同登有12个车辆，到站安员站的有33个车辆……”2月26日，在国铁凭祥口岸物流中心，中国铁路南宁局集团有限公司南宁车务段凭祥站翻译马金萍和越方电话交接，为下一步列车货物编组预排报和申
中新网怀化7月7日电 7月7日，装载着12个大柜越南火龙果的首列“胡志明市一凭祥一怀化”中越全程铁路冷链水果测试专列抵达湖南怀化，这是首列全程冷链直达中国内地的中越专列，标志着中越班列湖南怀化至越南河内列车实现双向开行。
