[汽车之家新车图解] 全新思铂睿的2.4L车型在性能方面相对上一代车型有了比较明显的提升，最具代表性的2.4L Si车型很明显是针对“运动中型车”的细分市场而投放的。不过，其26.78万元的售价恐怕不会得到太多人的青睐，要走量还是主要依靠2.0L车型。
随着80后、90后成为汽车消费的主力，中国的中高级车市场正在经历从“稳重黑”到“时尚红”的革命。时尚化和高端感的潮流，已经席卷原来四平八稳的中高级车市场，颠覆一切保守观念。在欧洲和日本市场上，中高级车市场的车型几乎是清一色的高端运动型轿车。
在今年的8月底，我有幸前往日本北海道本田的鹰栖测试场对东风本田新思铂睿进行了试驾，而那次试驾的是思铂睿Si车型。并且在前一段时间，思铂睿Si还来过我们编辑部评测组进行了测试。所以对于思铂睿Si车型，我们已经有非常全面的了解了，这次我们来说说同为2.
随着汽车市场中型车的发展，本田思铂睿的到来又将中型车运动热潮带动了起来，时尚强悍的外观设计，激情元素的内饰设计，任何细节都将它的运动风格展示出来。而最近搭载了全新动力的东风标致508也来到了大家的面前。今天我们就为大家带来这两款车全面的对比，看一看它们谁更运动。
在开头允许我介绍一下我的第一个座驾，捷马电动车。说说改装吧,前档风纯棉构造,原装手套与原车完美贴合,冬天骑再快也不怕,改装沙发大坐垫长途劳累屁股不酸痛,原车挡泥板损坏,自己DIY加装的完美贴合.4年时间,周一到周五,来回10公里.算上其他时间骑得总共快1万多公里了,现在还没报废.
本文是驾仕派的原创分享文章，来自撰稿人被子哥。驾仕指数：75分匆匆那年，本田凭借多年的经验与口碑在国内市场风生水起，甚至可以说全系车型遍地开花，趁着那股热劲儿本田引入基于欧版Accord的思铂睿，企图在运动车型市场打出一片天地。
自从09年首款思铂睿问世以来，围绕在其身边的光环就不曾暗淡过，不管现在有多少涡轮增压的车型问世，仍有那么一批忠实的粉丝保持着对思铂睿的爱。看一款HF风格的思铂睿可不要小看这2.4Ｌ的自然吸气，能爆发出181匹的马力，最大扭矩也能到225N/M。搭配的５速变速箱。
不是小编提起，可能很多人已经忘了思铂睿这款车型了，从今年上半年仅2641辆的惨淡销量来看，思铂睿和它的兄弟车型艾力绅一样，已经被逼近了死角。不过，东风本田并没有因此心灰意冷，他们希望一款涅槃重生的新车能够扭转局势。
东风本田作为一款运动型的四门轿车在国内市场破受车主的青睐，无论商务还是家用，它都能很好的满足你的需求。相比起其他同级竞争车型而言，无论是丰田锐志还是马自达6都不相上下，因为个性化运动型车辆越来越受到大家的欢迎。
“出得厅堂 入得厨房”全新思铂睿购车来源：经销商供稿 日期：2015-01-07“千呼万唤始出来”这句话用在全新思铂睿身上是再合适不过的了，依托本田最新的FUNTEC技术成果，全新思铂睿已经产生了脱胎换骨的变化。
