引言西安作为我国中西部地区的重要城市，近年来城市规模持续扩张，人口流动日益频繁，交通需求不断攀升。西安地铁 15 号线一期工程已在紧锣密鼓建设之中，而关于其二期建设西至西成高铁鄠邑站、东至西延高铁西安东站的设想引发广泛关注，对这一建议展开深入的可行性分析意义重大。需求可行性1.
西安地铁15号线长安段建设征地拆迁工作进入实施阶段 10月27日，记者从长安区获悉，市轨道集团与区住建局正式签订《西安市地铁15号线工程长安区范围土地征收与房屋拆迁补偿框架委托合同》，标志着地铁15号线长安段建设所涉及的征地拆迁工作进入实施阶段。
【来源：华商网】华商网讯 11月29日，随着航天城站-皇子坡站区间右线最后一组轨道焊接完成，至此西安地铁15号线一期工程实现正线“长轨通”，标志着该项目轨道工程施工已全部完成，为后续工作开展奠定了坚实基础。
地铁15号线相关设备已经启动调试。城市轨道交通延伸所到之处，带来物流、人流、资金流、信息流等高效、便捷流动。对于西安来说，在2024年9月26日完成地铁10号线一期及5号线一期东段、6号线一期南段同时开通后，今年内西安地铁8号环线也将建成通车。
西安地铁7号线和15号线、2号线二期事关西安长安区的整体发展，一个串联东西，一个串联南北。7号线：根据《关中城市群都市区城市轨道交通线网规划》，地铁7号线起于关中环线，经子午大道、太白南路、环城西路、自强西路、西安火车站、长缨路、万寿路、华清东路、御锦四路、柳新路，止于同心路。
