据环球网25日报道，由于与政府谈判陷入僵局，韩国货车司机再度掀起大罢工。工会表示，此次罢工参与人数约为2.5万人，但韩国政府方面表示，罢工当天约有8000人在关键交通点抗议，预计将会造成1.6万亿韩元的经济损失。
韩国卡车司机的罢工活动仍在持续，货运工会罢工现已持续12天，韩国物流供应链混乱情况加剧。导致物流瘫痪、出口遇阻等问题，对整体产业产生负面影响。12月1日，韩国产业通商资源部表示，在过去的7天里，货运工会“货物连带”举行的罢工活动已造成水泥、钢铁、汽车、汽油行业共计约1.
当地时间6月7日，韩国民主劳动组合总联盟下属货物运输工会“货物连带”开始无限期全面罢工，要求韩国政府继续施行“安全运费制”，并扩大该制度的适用对象等。截至本周一，韩国货车司机罢工已过去7天，目前韩国的工业中心和主要港口的货物运输都已陷入瘫痪中。
【文/观察者网 李焕宇】最近，韩国经济可谓是“屋漏偏逢连夜雨”。受外需减少、能源成本上升、地缘政治风险等多个因素影响，韩国的经济增势本就已连续减弱了好几个月。到了11月24日，韩货运卡车司机因“安全运费制”没跟政府谈拢开始罢工，给该国造成3.
来源：盖世汽车 Ramy盖世汽车讯 据外媒报道,韩国卡车司机在不到一年的时间里第二次举行罢工。此次罢工目标是主要港口,目的是破坏从汽车到石化产品等关键产品的出口。报道称,罢工开始于11月24日上午,韩国全国16个地点都出现了示威活动。
据国际运输工人联合会称，韩国卡车司机已于昨日开始了无限期的全国罢工行动。预计在韩国总工会的领导下，货运卡车司机工会25，000名成员中的大多数人以及许多未加入工会的卡车司机将参加在韩国16个地方举行的罢工。
从本周一开始的韩国卡车司机罢工仍在持续，截至目前共有2.5万人参加。导火索是因燃油价格飙升，卡车司机希望政府保障收入，不要废除现行的安全费率制规定。韩国大型货运车司机每月或需额外承担300万韩元的燃料成本，相当于他们一个月的薪水。
