更强的制动力、更稳定的轮组固定方式，以及技术进步，让套件重量下降使得碟刹公路车开始大量推广，并且一些大厂品牌在推出新款车型时更是激进的完全取消了圈刹车型。碟刹根据驱动方式来区分，可以分为:液压驱动、线拉驱动、线拉转液压驱动。
山地车油碟和线碟各自的优缺点又是什么？油碟和线碟有哪些区别？性能有哪些差异？一、油碟【油碟概述】油碟，既液压碟刹，内部是靠油介质的膨胀来推动刹车夹器的运作，从而使刹车发挥作用。油碟所使用的介质一般为轻量油，包含杂质少，不易于溶解氧气，通透性能高，质量轻。
其中，8月进口竞赛型自行车3396辆，总金额约3256万元，平均每辆竞赛型自行车价格约9589元。作为重要的代步工具，自行车自诞生以来衍生出众多类别，如通勤车、旅行车、公路车、山地车、折叠车、小轮车、场地车等，根据不同的需求和用途，更是细化出其他外观各异、形式多样的车型。
油压碟刹是用刹车油管代替刹车线管，在油管中注入液油作为传递介质，将压力传递到刹车卡钳，这种油管压力不受弯折的干扰，而且在力的传递中损耗最小，无论是在操控手感、制动力、控制效果上都更加占优，从刹把传递到卡钳的效率更高，仅用轻轻捏下，就能提供强大的制动力。
如果说方便实用，如果说情怀我还是选V刹，重量轻便于维护，对于主要骑行在平原地区的朋友，只要在干燥环境中使用不在雨雪情况下它的刹车力度绝对没有问题，这也就是说单车发展到今天无论从材质还是做工都日新月异，机械碟刹和油压碟刹都已经普及，好像V刹就属于落后跟不上时代发展，其实还真不是这么回事。
很多人的第一台自行车，都是一台山地车，相比于同价位公路车，山地车有着更好的通过性，更结实的车架，能够应对各种不同的路况。本期依旧是一个最入门价位的山地车推荐，当然，这个价格的山地车只能用于城市代步，千万不要用它去上山越野，更不要刷楼梯，玩速降，以免发生危险。
很多器材党们都喜欢做第一个吃螃蟹的人，这样他们能以最快的速度体验到最新的技术，不过面对一些不成熟的新鲜事物，他们可能也是吃瘪的那一部分，近年来公路车器材飞速发展，碟刹车的兴起，电子变速的普及等等都对公路车运动产生了深远的影响，但不得不说，新技术中也有很多并没有被大众所接受的，今天就来介绍一下公路车发展历程中被孤立的五大技术。
